Клуб Любителей Секса (КЛС): Дизайн BMW а-ля Бэнгл: "за" и "против". Голо-совалка (+)

Вера в профессионализм наших кортежей - такая же иллюзия как и вера в то, что профессионализм спецназа определяется умением его бойцов разбивать кирпичи о головы. Во втором случае я сам был свидетелем того, как довольно щупленький немецкий инструктор KSK буквально за несколько секунд разделался с двумя здоровыми бугаями из бывшей дивизии им. Дзержинского (я с ними занимался одно время в секции Вин-Чунг в Кёльне), которые до этого бахвалились своим умением разбивать о свой череп бутылки из под шампанского. Как потом с улыбкой заметил этот щупленький инструктор, "голова человеку нужна для того, чтобы думать". В случае же с кортежами, существует простое правило: машина сопровождения должна хотя бы как минимум не уступать мощности и динамике машины сопровождаемого. В идеале - быть ещё мощнее. Что же касается джипов в качестве охраны, то нет ничего более непрофессионального, чем это явление. Когда я вижу, как за каким-нибудь Мерседесом S600 с его мощным мотором и такими же мощнейшими тормозами, практически в притирку клеится дряблый Suburban или, ещё лучше, Хаммер, у которых тормозной путь раза в два больше, чем у этого Мерседеса, у меня дар речи теряется: то ли это явное издевательство охранных структур над своими клиентами, то ли умышленная провокация и заговор. Я уже не говорю о той лёгкости, с которой эти джипы сопровождения можно опрокинуть в кювет в случае покушения на охраняемое лицо. В общем, дилетантизм виден повсюду...