ужос
![](/avatars/38091.jpg)
На форуме: 17 л 142 д(с 05/04/2007)
Тем: 11 Сообщений: 325 Флеймы: 218 (67%) |
|
|
|
скажы, а ты можешь спокойно на этот клип смареть? ![](/images/graemlins/cool.gif)
ктмовцы молодцы...
http://loadup.ru/video/view/?id=v18880721cb
Пы.сы. а ваще кто-нить это моц в жывую видел?
скорей бы лето... ![](/images/graemlins/blush.gif)
--------------------
|
Лука Мудищев
На форуме: 18 л 220 д(с 17/01/2006)
Тем: 2 Сообщений: 94 Флеймы: 7 (7,4%) |
|
|
|
сразу хотелось помчаццо в Быкленд и оставить предоплату за мот. Хорошо не сделал этого . RC8 чистый спорт - на таком надо на треке зажигать, а не по Москве пулять. Управлять 2-х горшковым литром - не самая простая весчь. Думаю, что летом его можно будет посмотреть в Быкленде (оф. дилер КТМ), тока вот цена будет под 20 йоро (имхо).
--------------------
Блажен, кто с молоду ебет (С) |
|
Tsunami
Администратор
![](/avatars/4400.gif)
На форуме: 22 г 140 д(с 07/04/2002)
Тем: 766 Сообщений: 12471 Флеймы: 3042 (24%)
Всего отчетов: 6 Москва и область: 6 |
|
Гео: Москва
|
|
видео не открываеццо ![](/images/graemlins/crazy.gif)
--------------------
|
Лука Мудищев
На форуме: 18 л 220 д(с 17/01/2006)
Тем: 2 Сообщений: 94 Флеймы: 7 (7,4%) |
|
|
|
KTM RC8
--------------------
Блажен, кто с молоду ебет (С) |
|
ФСБ
![](/avatars/44021.jpg)
На форуме: 16 л 260 д(с 08/12/2007)
Тем: 2 Сообщений: 11 Флеймы: 8 (73%) |
|
|
|
Обратил внимание на выхлоп?
|
Каспер
![](/avatars/37953.jpg)
На форуме: 17 л 148 д(с 30/03/2007)
Тем: 64 Сообщений: 419
Всего отчетов: 35 Москва и область: 32 Обломинго: 3 |
|
|
|
Да по городу как то не то ИМХО - зато на ночном МКАДе ![](/images/graemlins/tongue.gif)
|
ФСБ
![](/avatars/44021.jpg)
На форуме: 16 л 260 д(с 08/12/2007)
Тем: 2 Сообщений: 11 Флеймы: 8 (73%) |
|
|
|
Летом приезжал на работу на машине, ставил на стоянку и по городу только на байке и передвигался, никаких пробок ![](/images/graemlins/wink.gif)
а ночью........... ![](/images/graemlins/cool.gif)
|
Лука Мудищев
На форуме: 18 л 220 д(с 17/01/2006)
Тем: 2 Сообщений: 94 Флеймы: 7 (7,4%) |
|
|
|
У этого, рыжего, Диавола охрененный движок и ходовая. Моц рулитцо мыслью. Вопрос будет по цене и по надежности двигла. В начале этого года хотел взять себе Surep Duke 990, для прохватов по забитой Москве, остановили от покупки цена и отсутствие информации по надежности движка. Буду собирать ин-фу по RC8. Если будет адекватная цена (17-18 иоро) и не будет проблем с надежностью движка, то возьму себе. Если цена будет 20-22 йоро, то наверное буду смотреть в сторону нового Fireblade
--------------------
Блажен, кто с молоду ебет (С) |
|
Лука Мудищев
На форуме: 18 л 220 д(с 17/01/2006)
Тем: 2 Сообщений: 94 Флеймы: 7 (7,4%) |
|
|
|
но на таком мотоцикле надо ездить на треке, а не по ночной Москве пугать народ. Опасно это! Не раскроется на городских дорогах такая техника, он для гоночного трека, где отработает на все деньги. Это все равно, что купить BMW M3 CSL и тащиццо на ней по городу и пробкам - ни удовольствия, ни понтов. ![](/images/graemlins/grin.gif)
--------------------
Блажен, кто с молоду ебет (С) |
|
Tsunami
Администратор
![](/avatars/4400.gif)
На форуме: 22 г 140 д(с 07/04/2002)
Тем: 766 Сообщений: 12471 Флеймы: 3042 (24%)
Всего отчетов: 6 Москва и область: 6 |
|
Гео: Москва
|
|
---
--------------------
|
Migel
![](/avatars/1149.jpg)
На форуме: 24 г 8 д(с 16/08/2000)Ушел с форума
Тем: 161 Сообщений: 3927 Флеймы: 694 (18%)
Всего отчетов: 23 Москва и область: 22 Обломинго: 1 |
|
Гео: Москва
|
|
134 силы и 103 момента на 175 кг сухого веса. До Джиксера - срать и срать! ![](/images/graemlins/grin.gif)
Уж на что БМВушные мотоциклы считаются овощными, но даже они в 2008 сезоне создали спорт-байк поинтереснее - HP2 - Sport
Оппозит с балансиром, с четырьмя клапанами и двумя распредвалами на каждую голову, 133 силы (с катализатором Евро-3), 115 момент, сухой вес 178, комбинированная сталь-карбон рама. Весь обвес карбоновый, крышки головок цилиндров - карбон.
Передняя подвеска - Телелевер, регулируемый на сжатие/отбой/вес моца вместе с пилотом, задняя подвеска - ЭВО Паралевер, регулируемый на сжатие/отбой/вес моца вместе с пилотом, пружинка/аммо - Охлинз, колёса - кованные супер лёгкие, тормоза Брембо - спереди два диска с 4-х поршневыми суппортами, сзади один диск с 2-х поршневым суппортом, тормозные шланги - армированные. АБС - отключаемая.
Сцепа - гидравлическая. Коробка - 6 ступок с квик-шифтом (кто не знает - переключается без выжима сцепления и сброса газа, электронная система сама делает перегазовку) - такая система применяется в спорте.
Подножки и рычаги тормоза и коробки - High Performance - регулируемые по высоте/длине, рукоятки и рычаги сцепы и переднего тормоза - тоже регулируемые по длине, наклону.
Глушак - титановые трубы от Акраповича, катализатор легко демонтируется перед заездами на треке. Бочка, похожая на брюхо таракана - под сидушкой.
Монитор - такой, как в МотоGP - с кучей полезных функций, как-то показ времени круга, давления в шинах и тд и тп... Программируется как надо пилоту.
Вот фотки:
![](http://www.motomag.com/local/cache-vignettes/L561xH374/P0038551-77e13.jpg)
![](http://www.motomag.com/local/cache-vignettes/L561xH374/P0038550-aed30.jpg)
![](http://www.motomag.com/local/cache-vignettes/L561xH374/P0038571-48969.jpg)
![](http://www.motomag.com/local/cache-vignettes/L561xH374/P0038558-7e0ce.jpg)
![](http://sextalk.ru/files/670467-hp2-1.jpg)
Сообщение изменил Migel (14/12/2007 06:21:58)
|
Лука Мудищев
На форуме: 18 л 220 д(с 17/01/2006)
Тем: 2 Сообщений: 94 Флеймы: 7 (7,4%) |
|
|
|
песать, что КТМ фигння, BMW HP2 Sport рулес. HP 2 эксклюзивный продукт для фанов марки, так как мот не несет в себе чего-то выдающегося! 4 клапана в головке - не фантастика, как и карбоновые крышки, обвес. Вы же понимаете, что карбон применили только для снижения веса,так как резервов мало. Амо Ёлинз не самые лучшие. Разгон до 100 за 3.1 сек уже давно реализуются гражданскими байками. Данные по HP2 чутка другие - выхлоп полностью нержавейка, мощность 130 л/с, момент 115 Нм, масса 199 кг (снаряженная). KTM RC 8 на фоне HP2 выглядит лучше - подвески ВайтПовер (WP круче Ohlins), мощи в нем 155, момента 120, весит правда 198 кг (снаряженная) и еще есть резервы для снижения массы. HP2 насмерть затюненая BMW R 1200 S, а KTM RC 8 специально создавался для трека и у него есть ресурс для дальнейшей форсировке. А если сравнить стоимоть мотиков (подождем чуть чуть) то думаю, что преимущество KTM RC8 будет подавляющим. ПыСы1. Сравнивать KTM RC8 и Джиксер (какой?) не очень то корректно, так как SUZUKI уже давно выпускает спорты, а у KTM это первый опыт серийного спорт байка. Посмотрим, какие будут реальные отзывы о KTM RC8. ПыСы 2. У BMW есть фантастический мот - R 1200 GS, лучший мотоцикл для путешествий. Как только будет возможность, куплю себе.
Ссылки BMW HP2 SPORT и KTM RC8
--------------------
Блажен, кто с молоду ебет (С) |
|
Migel
![](/avatars/1149.jpg)
На форуме: 24 г 8 д(с 16/08/2000)Ушел с форума
Тем: 161 Сообщений: 3927 Флеймы: 694 (18%)
Всего отчетов: 23 Москва и область: 22 Обломинго: 1 |
|
Гео: Москва
|
|
а среди относительных "спортов", HP2 S - несомненно более интересный вариант. По поводу цены на КТМ возражу, что если на него поставить всё, что стоит на HP2 в базе, то цена КТМ будет не меньше.
Кстати, данные по Вашим ссылкам неверные. Предлагаю пользоваться данными производителя, так сказать - неиспорченным телефоном. С КТМ я лоханулся гораздо сильнее, чем Вы с HP2 ![](/images/graemlins/grin.gif)
www.bmw-motorrad.com/com/en/index.html
http://www.ktm.com/1190-RC8.100204.0.html
Итак, имеем:
БМВ - 133 л/с, 115 нм, сухой вес 178 кг
КТМ - 155 л/с, 120 нм, сухой вес 188 кг
Сухой вес потому, что на оф.сайте КТМ снаряжённый вес не указывают. Боятся чего-то. Снаряжённый вес БМВ - 199 кг. Учитывая разницу в сухом весе в 10 кг, и 16 л бак у обоих, то сняряжённый вес КТМа не может быть меньше 208 кг.
Чего ещё нет на КТМе, кроме снаряжённого веса - у КТМа нет Телелевера и Паралевера, поэтому вопрос о том, что WT лучше Ohlins - отпадает. Не настолько WT лучше. Нет армированных тормозных шлангов, нет АБС, которую можно включить, а можно и выключить, нет датчика давления в шинах, нет ручек с подогревом, нет регулируемых подножек/рычагов/ручек, нет шорт-шифтера, нет возможности монтировать/демонтировать катализатор, нет такого навороченного борт-компьютера.
В принципе, КТМ ценен тем, что его можно взять абсолютно пустым, без всех этих полезных наворотов и съэкономить кучу бабла, а БМВ выпускается только в двух комплектациях - с АБС и без АБС, в Россию официально поставляется только с АБС, поэтому выбора не будет, разве что самостоятельно тащить из-за бугра....
Официальная инфа такая - Цитата:
Этот представитель третьего поколения модельного ряда HP был разработан специально для амбициозных мотоциклистов, предпочитающих спортивный стиль вождения, и отличается целым рядом эксклюзивных деталей, использовавшихся ранее исключительно в гоночных мотоциклах и лишь теперь впервые реализованных в серийном производстве.
К числу таких деталей можно отнести, например, несущую, выполненную полностью из пластика с углеволоконным усилением раму и аэродинамически оптимизированные детали облицовки, системы ускоренного переключения передач, щиток приборов, аналогичный используемым в MotoGP, кованые алюминиевые диски и гоночную тормозную систему с радиальными суппортами.
Результат работы конструкторов: взятый за основу двигатель BMW R 1200 S подвергся серьезной модификации, в результате которой мощность нового двигателя составила более 98 кВт/133 л. с. при 8750 об/мин. Максимальный крутящий момент 115 Нм при 6000 об/мин, максимальная частота вращения двигателя достигает 9500 об/мин.
Прекрасный двигатель, созданный на основе оппозитных силовых агрегатов, использующихся в гонках на выносливость, в BMW HP2 Sport получил совершенно новые головки цилиндров: по два распредвала с верхним расположением (DOHC) в каждой головке приводят в действие с помощью коромысел увеличенные по сравнению с BMW R 1200 S клапаны.
Другие усовершенствования, такие как, например, оптимизированные впускные и выпускные воздушные каналы, новые кованые поршни и адаптированные шатуны также помогают силовому агрегату развивать более высокую мощность в сравнении со своим предшественником.
Другая эксклюзивная спортивная изюминка - это система ускоренного переключения передач в сочетании с компактной шестиступенчатой коробкой передач, позволяющая выполнять быстрое переключение на более высокую передачу, не сбрасывая газ и не отключая сцепление. Такая конструкция используется впервые в серийном мотоцикле. Конструкция коробки передач предусматривает возможность изменения обычных параметров переключения на гоночные, для этого в качестве опции предлагается соответствующий датчик давления.
Мотоцикл комплектуется полностью регулируемой спортивной подвеской фирмы Öhlins, а также моноблочной тормозной системой Brembo, спереди с радиальными четырехпоршневыми тормозными суппортами.
Оптимальная эргономичная посадка мотоциклиста достигается благодаря использованию регулируемой системы подножек, алюминиевых кованых регулируемых ручек руля, а также радиальным переключателям на руле фирмы Magura.
Вся важная для пилота информация отображается на серийном приборном щитке, заимствованном из MotoGP и способном представлять помимо обычной информации также время, затраченное на круг, и другую важную для мотогонщика информацию.
При разработке каждого узла особое внимание уделялось легкости конструкции. Это касается не только несущей передней облицовки и также несущей задней части из карбона или облегченных кованых колесных дисков, но и внешне незаметных деталей, таких как, например, легкий заимствованный из мотоспорта генератор. Все это выразилось в значительном снижении массы мотоцикла - так, с полным топливным баком (заправка на 90 % по стандарту DIN) HP2 Sport весит всего 199 кг. При этом собственная масса мотоцикла составляет 178 кг.
Сочетание гибкой концепции эргономики, повышенной мощности двигателя и выгодно расположенного центра тяжести гарантирует легкость в управлении мотоциклом и помогает раскрыть его высочайший спортивный потенциал. Спортивный характер как главная отличительная особенность BMW HP2 Sport совершенно не обязывает мотоциклиста отказываться от важнейшего компонента активной безопасности, системы ABS.
Специально адаптированная для HP2 Sport, усовершенствованная антиблокировочная система предлагается в качестве опции и допускает возможность отключения для участия мотоцикла в гонках. Появление BMW HP2 Sport на рынке запланировано на январь 2008 года.
По поводу R1200GS - отличный тяжёлый эндуро. По совокупности ездовых и потребительских качеств лучшего просто не знаю. В 2008 году будет в новой версии - ещё интереснее. Рекомендую посмотреть на www.bmw-motorrad.com в разделе Unstoppable. C 2008 на GSах - Enduro ESA suspension option - это просто супер-удобная фича. Кстати, с 2005 года выпускаются Боксёры нового поколения - их уже не колбасит.
![](http://www.bmw-motorrad.com/com/en/individual/news/media/news_bmw_r1200gs08_02_preview.jpg)
![](http://www.bmw-motorrad.com/com/en/individual/news/media/news_bmw_r1200gs08_03_preview.jpg)
Эхххх... отличная жоповозка.... ![](/images/graemlins/tongue.gif)
Сообщение изменил Migel (16/12/2007 05:19:17)
|
Лука Мудищев
На форуме: 18 л 220 д(с 17/01/2006)
Тем: 2 Сообщений: 94 Флеймы: 7 (7,4%) |
|
|
|
путешествий. Сейчас жду свою ракету для города....очень трудно дождаться марта, должен прийти мой новый мот ![](/images/graemlins/tongue.gif)
--------------------
Блажен, кто с молоду ебет (С) |
|
Migel
![](/avatars/1149.jpg)
На форуме: 24 г 8 д(с 16/08/2000)Ушел с форума
Тем: 161 Сообщений: 3927 Флеймы: 694 (18%)
Всего отчетов: 23 Москва и область: 22 Обломинго: 1 |
|
Гео: Москва
|
|
Цитата:
жду свою ракету для города
А что за ракета?
|
Лука Мудищев
На форуме: 18 л 220 д(с 17/01/2006)
Тем: 2 Сообщений: 94 Флеймы: 7 (7,4%) |
|
|
|
Остальное можно обсудить в личке
--------------------
Блажен, кто с молоду ебет (С) |
|
|