С - КОТ
На форуме: 20 л 123 д(с 12/07/2004)Бан: пожизненно
Тем: 416 Сообщений: 13518 Флеймы: 5819 (43%)
Всего отчетов: 15 Москва и область: 11 Регионы: 4 |
|
Гео: 77, 99, 177
|
|
Какой БМВ надежнее и менее затратен в эксплуатации: 5-ка в 39 кузове, или 3-ка в 46-ом. С каким двиглом лучше 5-ка: 2,0; 2,3; 2,5; 2,8..... и если 3-ка: 1,8; 1,9; 2,0.
|
Tsunami
Администратор
На форуме: 22 г 220 д(с 07/04/2002)
Тем: 766 Сообщений: 12471 Флеймы: 3042 (24%)
Всего отчетов: 6 Москва и область: 6 |
|
Гео: Москва
|
|
тык
--------------------
|
Migel
На форуме: 24 г 88 д(с 16/08/2000)Ушел с форума
Тем: 161 Сообщений: 3927 Флеймы: 694 (18%)
Всего отчетов: 23 Москва и область: 22 Обломинго: 1 |
|
Гео: Москва
|
|
Цунами правильную ссылку дал. Там можно и в автолавку зайти - прицениться, а может быть и купить.
3-ка в 46-м легче, поэтому подвеска ходит у неё дольше. Моторы...
на 3-ку - не менее 2 литров, рядный 6-цилиндровый. 1,8 - это четыре цилиндра и народ не любит этот двигатель, т.к. он не раскрывает полностью характер БМВ.
на 5-ку... - классика жанра 2,3 и 2,5 литра. Хотя я катался на е-39 520 - мне было нормально, хватало, но народ говорит, что 520 не едет.
Нюансы - в е-46 очень редко встречается комплектация с задними электро-стеклоподъёмниками, обычно передние - электро, а задние на вёслах.
|
С - КОТ
На форуме: 20 л 123 д(с 12/07/2004)Бан: пожизненно
Тем: 416 Сообщений: 13518 Флеймы: 5819 (43%)
Всего отчетов: 15 Москва и область: 11 Регионы: 4 |
|
Гео: 77, 99, 177
|
|
Спасибо!
Цитата:
в е-46 очень редко встречается комплектация с задними электро-стеклоподъёмниками, обычно передние - электро, а задние на вёслах.
Если в них водила рулит не на заднем сиденье, то поровну!
|
Migel
На форуме: 24 г 88 д(с 16/08/2000)Ушел с форума
Тем: 161 Сообщений: 3927 Флеймы: 694 (18%)
Всего отчетов: 23 Москва и область: 22 Обломинго: 1 |
|
Гео: Москва
|
|
Цитата:
Спасибо!
Цитата:
в е-46 очень редко встречается комплектация с задними электро-стеклоподъёмниками, обычно передние - электро, а задние на вёслах.
Если в них водила рулит не на заднем сиденье, то поровну!
Для некоторых не любителей марки БМВ - это часто оказывается достаточным поводом, чтобы сказать - машина так себе и стоит дорого.
|
С - КОТ
На форуме: 20 л 123 д(с 12/07/2004)Бан: пожизненно
Тем: 416 Сообщений: 13518 Флеймы: 5819 (43%)
Всего отчетов: 15 Москва и область: 11 Регионы: 4 |
|
Гео: 77, 99, 177
|
|
А что, 3-ки выпускались пару лет в двух кузовах одновременно (36 и 46)???
|
Migel
На форуме: 24 г 88 д(с 16/08/2000)Ушел с форума
Тем: 161 Сообщений: 3927 Флеймы: 694 (18%)
Всего отчетов: 23 Москва и область: 22 Обломинго: 1 |
|
Гео: Москва
|
|
Это всегда так происходит, потому что, как правило, сначала выходит новый седан, потом купе, потом туринг (унивесал), потом М-версия и, в последнюю очередь, меняют кабриолет. Года на два это дело точно растягивается. Посмотри там каталог БМВ - всё по годам выпуска расписано.
|
Merinov
На форуме: 19 л 345 д(с 02/12/2004)
Тем: 34 Сообщений: 123 Флеймы: 1 (0,8%)
Всего отчетов: 4 Регионы: 4 |
|
|
|
Могу ответственно заявить следующее. 1. 39 кузов считается самым продуманным и надежным среди всех (по отзывам заслуживающего доверия приятеля, работника официального диллера, причем не теоретика, а практика, сам непосредственно гайки крутит). 2. Машина безупречно заводится в самых сложных условиях (морозы, влага и т.д.). Там на каждую свечу своя катушка, свечи рекомендую брать с платиновым напылениям, у меня уже 50 тыс. на них откатала и менять нет необходимости). 3. Среди 39 кузовов рекомендую 528. Во первых запас по мощности (193 л.с.) иногда бывает полезным, во вторых это самый надежный движек (по наработке на отказ). За рулем БМВ часто хочется поддать газу, так вот, предельные режимы для этого движка находятся гораздо дальше, нежели для 523 и, тем более, 520. Посему ушатать этот движек при прочих равных условиях сложнее всего. 4. Расход топлива в городе 18,5, трасса 8,2. Только что проверил комп. 5. Расходы на эксплуатацию сравнимы у 3 и 5, потому стоит рассмотреть 5 как более солидную, мягкую и комфортную.
Если есть конкретные вопросы про эксплуатацию 528 в 39 кузове, отвечу в личке.
|
Migel
На форуме: 24 г 88 д(с 16/08/2000)Ушел с форума
Тем: 161 Сообщений: 3927 Флеймы: 694 (18%)
Всего отчетов: 23 Москва и область: 22 Обломинго: 1 |
|
Гео: Москва
|
|
по пункту 3 уточню - все движки - 23, 25, 28, 30 - одинаковые в соответствующем периоде выпуска. Отличия только в ходе поршня. Ни для кого не является секретом факт, что двигатели БМВ очень легко тюнингуются путём замены поршневой группы. Из 520 получается 526 (210 лс), из 523 или 525 получается 533 (310 лс) . Предельные режимы для всех этих двигателей тоже одинаковые. Отказоустойчивость тоже одинаковая. Разница в моменте и количестве сил.
по пункту 4 - 18,5 в городе многовато, блиннн... есть смысл расходомер проверить. Глухие пробки на 3-4 часа - не имею ввиду, т.к. это форс-мажор.
по пункту 5 - расходы на е-46 однозначно ниже за счёт бОльших пробегов деталей подвески. Амортизаторы, рычаги, наконечники, косточки, подшипники ступиц, гуммилагеры, рулевая рейка - всё это на 3-шке живёт дольше. По поводу какой серии отдать предпочтение - сложный вопрос. Это разные машины. Кому-то понравится эйфория трёшки, а кому-то солидность и безопасность пятёрки (самый безопасный бузинесс-седан 2000 года).
Ещё добавлю, что с 99 года перестали выпускать двигатели с никасиловым покрытием, т.к. было достаточно много проблем с разрушением этого покрытия, которое приводило к замене блока. На машинах до 99 гв определить состояние покрытия можно при помощи эндоскопа на сервисе ОД.
|
Merinov
На форуме: 19 л 345 д(с 02/12/2004)
Тем: 34 Сообщений: 123 Флеймы: 1 (0,8%)
Всего отчетов: 4 Регионы: 4 |
|
|
|
Цитата:
Предельные режимы для всех этих двигателей тоже одинаковые. Отказоустойчивость тоже одинаковая. Разница в моменте и количестве сил.
Вероятно я просто косноязычно выразился. Я имел в виду, что на 528 гашетку не так глубоко и часто топишь в пол как на 520 для достижения сравнимого результата. В связи с этим износ деталей движка меньше. Опять же повторюсь, при прочих равных условиях.
К нашему общему сожалению многочасовые пробки это уже не форс-мажор, а объективная реальность данная нам в ощущение (с). Причем как в Москве, так и у нас, в Питере. Расходомер, конечно, посмотрю, когда прийдет время следующего сервиса, только здается мне тут (помимо пробок) еще и особенности моего вождения сказываются (резкие наборы скорости), особенности образа жизни (разговоры о делах в машине без остановки движка), места работы (обычно путь от дома к офису занимает 5-7 минут). Кстати, летом расход получается больше. Сам удивляюсь сему факту, наверное летом динамичнее двигаюсь?
За 3-ку сказать ничего от себя не могу (привел цитату от мастера с сервиса, который ведет мою машину). До этого у меня была такая же 528, но в предыдущем кузове и 750 (лет эдак 12 назад). Так вот, 750 это и есть настоящее сосалово бабла. 3-ка и 5-ка отдыхают. А моть бензин, масла и дороги тогда хуже были?
А закончу вообще парадоксально, лучше всего по соотношению расходы-комфорт я считаю 140 кузов с дизельным движком.
|
Migel
На форуме: 24 г 88 д(с 16/08/2000)Ушел с форума
Тем: 161 Сообщений: 3927 Флеймы: 694 (18%)
Всего отчетов: 23 Москва и область: 22 Обломинго: 1 |
|
Гео: Москва
|
|
Цитата:
Вероятно я просто косноязычно выразился. Я имел в виду, что на 528 гашетку не так глубоко и часто топишь в пол как на 520 для достижения сравнимого результата. В связи с этим износ деталей движка меньше. Опять же повторюсь, при прочих равных условиях.
Это да. 520 приходится выкручивать частенько.
Цитата:
За 3-ку сказать ничего от себя не могу (привел цитату от мастера с сервиса, который ведет мою машину). До этого у меня была такая же 528, но в предыдущем кузове и 750 (лет эдак 12 назад). Так вот, 750 это и есть настоящее сосалово бабла. 3-ка и 5-ка отдыхают. А моть бензин, масла и дороги тогда хуже были?
Ну, стоимость работ и запчастей по 3 и 5 естессно сопоставимы. Мастер прав. Разница только в пробеге деталей подвески, а это ощущает на своём кармане только владелец. 7-ка - да, кушает прилично. Не так давно был отчёт Micha по годовой эксплуатации семёрки - 35 тыщ в год потратил легко.
Цитата:
закончу вообще парадоксально, лучше всего по соотношению расходы-комфорт я считаю 140 кузов с дизельным движком.
Наверное да.
|
С - КОТ
На форуме: 20 л 123 д(с 12/07/2004)Бан: пожизненно
Тем: 416 Сообщений: 13518 Флеймы: 5819 (43%)
Всего отчетов: 15 Москва и область: 11 Регионы: 4 |
|
Гео: 77, 99, 177
|
|
Никогда не думал, что колбаснет меня, вместо предполагаемых 4 вариантов (Камри, А6, БМВ-320, W210) на совершенно неожиданный пятый! W202 C240 Sportline, в идеальном состоянии. Для катания собственной задницы и, еще может быть стройной девахи с большими сиськами - вполне достаточно!
|
zuryck
На форуме: 20 л 88 д(с 16/08/2004)
Тем: 361 Сообщений: 3722 Флеймы: 932 (25%)
Всего отчетов: 7 Москва и область: 7 |
|
Гео: Москва
|
|
фыва
--------------------
Весна покажет - кто где срал. |
|