Migel
На форуме: 24 г 103 д(с 16/08/2000)Ушел с форума
Тем: 161 Сообщений: 3927 Флеймы: 694 (18%)
Всего отчетов: 23 Москва и область: 22 Обломинго: 1 |
|
Гео: Москва
|
|
Даю ссылку - Как это часто бывает, на форуме BMW о мотоциклах BMW почти не говорят. Тем ни менее, при выборе первого мотоцикла нужно знать, что из всех производителей мототехники BMW предлагает наиболее дружелюбную по отношению к новичкам технику
|
Migel
На форуме: 24 г 103 д(с 16/08/2000)Ушел с форума
Тем: 161 Сообщений: 3927 Флеймы: 694 (18%)
Всего отчетов: 23 Москва и область: 22 Обломинго: 1 |
|
Гео: Москва
|
|
Вот здесь
|
Злодей
На форуме: 20 л 162 д(с 18/06/2004)
Тем: 234 Сообщений: 4516 Флеймы: 2114 (47%)
Всего отчетов: 1 Москва и область: 1 |
|
Гео: ага, ща всё брошу и спалю хату...
|
|
Кейт Код
--------------------
по многочисленным просьбам телезрителей:
верить в наше время нельзя никому, порой даже самому себе... мне можно! (с) |
|
Tsunami
Администратор
На форуме: 22 г 234 д(с 07/04/2002)
Тем: 766 Сообщений: 12471 Флеймы: 3042 (24%)
Всего отчетов: 6 Москва и область: 6 |
|
Гео: Москва
|
|
Цитата:
что из всех производителей мототехники BMW предлагает наиболее дружелюбную по отношению к новичкам технику
А по цене тоже дружелюбную? А про дизайн мотикофф БМВ я вще молчу
--------------------
|
Migel
На форуме: 24 г 103 д(с 16/08/2000)Ушел с форума
Тем: 161 Сообщений: 3927 Флеймы: 694 (18%)
Всего отчетов: 23 Москва и область: 22 Обломинго: 1 |
|
Гео: Москва
|
|
Хочешь сравнить? Будешь приятно удивлён - я совсем недавно рынок отмониторил. По дизайну БМВ правильно, что молчишь - всё-таки R1200C в музее современного дизайна находится, в отличии от пластмассовых японо...
Если хочешь, давай сравним разные классы моцов. Какие для тебя являются авторитетом? Можно голосовалку устроить по техническим характеристикам, доступными наворотами и цене.
|
Злодей
На форуме: 20 л 162 д(с 18/06/2004)
Тем: 234 Сообщений: 4516 Флеймы: 2114 (47%)
Всего отчетов: 1 Москва и область: 1 |
|
Гео: ага, ща всё брошу и спалю хату...
|
|
Цитата:
По дизайну БМВ правильно, что молчишь - всё-таки R1200C в музее современного дизайна находится, в отличии от пластмассовых японо...
гыыыыы чОрный КВАдард тож "где-та" висит...
а мне Ducati 1098 нравицо
--------------------
по многочисленным просьбам телезрителей:
верить в наше время нельзя никому, порой даже самому себе... мне можно! (с) |
|
Migel
На форуме: 24 г 103 д(с 16/08/2000)Ушел с форума
Тем: 161 Сообщений: 3927 Флеймы: 694 (18%)
Всего отчетов: 23 Москва и область: 22 Обломинго: 1 |
|
Гео: Москва
|
|
вблизи... Ахтунг... Эти две обшарпанные железные банки, торчащие из-под сиденья... лобовуха, пришитая к платику обтекателя строительными заклёпками... отсутствие какого-либо сервиса в России... проблема с запчастями... при его ценнике... Извините, я не готов платить бабки за груду гаек и пластика, которая проедет может быть без проблем тыщи 3-4... после обкатки. Я лучше за это бабло возьму К1200S и ещё на R1200GS останется... А на Дукати пусть спортсмены по треку гоняются - издалека очень красиво!
|
Tsunami
Администратор
На форуме: 22 г 234 д(с 07/04/2002)
Тем: 766 Сообщений: 12471 Флеймы: 3042 (24%)
Всего отчетов: 6 Москва и область: 6 |
|
Гео: Москва
|
|
Цитата:
Можно голосовалку устроить по техническим характеристикам, доступными наворотами и цене.
да нафиг нам голосовалка давай сравним модели спорт. БМВ представляет всего 3 модели спорт класса. Это R1200S, K1200S, F800S.
Вот БМВ с его мертвым дизайном. Разве можно назвать красивым этот мотоцикл?
BMW R 1200 S 190 кг сухой массы, 122 л.с. и 112 Нм!
Технические характеристики
Число цилиндров |
2 |
Число клапанов на цилиндр |
4 |
Объем двигателя |
1170 куб.см |
Номинальная мощность |
122 л.с. (8250 об/мин) |
Максимальный крутящий момент |
127 Нм (8250 об/мин) |
Расход топлива на 100 км |
4,3 л |
Разгон до 100 км/ч |
менее 3 сек |
Максимальная скорость |
более 200км/ч |
Сухой вес |
190 кг |
Объем топливного бака |
17 л (4л - резерв) |
Цена: 17300 евро (24.220 $)
K1200S
Технические характеристики
Число цилиндров |
4 |
Число клапанов на цилиндр |
4 |
Объем двигателя |
1157 куб.см. |
Номинальная мощность |
167 л.с. (10250 об/мин) |
Максимальный крутящий момент |
130 Hм (8250 об/мин) |
Расход топлива на 100 км |
4,7 л |
Разгон до 100 км/ч |
2,8 сек |
Максимальная скорость |
более 200 км/час |
Сухой вес |
227,5 кг |
Объем топливного бака |
19 л |
Стандартная комплектация
Интегральная тормозная система ABS Иммобилайзер Подогрев ручек руля Широкое заднее колесо Газонейтрализатор Мотоциклы представлены в различной цветовой гамме
Цена: от 23300 евро (32.620 $)
F800S
|
|
Технические характеристики
Число цилиндров |
2 |
Число клапанов на цилиндр |
4 |
Объем двигателя |
798 куб.см |
Номинальная мощность |
85 л.с. (8000 об/мин) |
Максимальный крутящий момент |
86 Нм (5800 об/мин) |
Расход топлива на 100 км |
3,4 л (при 90 км/ч) |
Разгон до 100 км/ч |
3,5 сек |
Максимальная скорость |
более 200км/ч |
Сухой вес |
182кг |
Объем топливного бака |
16 л (4л - резерв) |
Цена: 13700 евро (19 180 $)
Теперь ненавистные тобой японцы (рассматриваются мотоциклы Хонда) выпускают 6 разных моделей спорт класса. Я приведу всего три сопоставимые. Это : CBR 600 RR, CBR 1000R6 Fireblade, CBR1100X6 Super Blekbird.
CBR 600 RR
Технические характеристики
Двигатель |
Тип |
4-тактный, 4-цилиндровый, 16-клапанный, с жидкостным охлаждением и верхним расположением распределительных валов (DOHC) |
Рабочий объем, см3 |
599 |
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм |
67 x 42,5 |
Степень сжатия |
12,2 : 1 |
Максимальная мощность, кВт |
120 л/с |
Максимальный крутящий момент, Нм |
66 при 11250 об/мин (95/1/EC) |
Холостой ход, об/мин |
1400 |
Объем заливаемого масла, л |
3,5 |
Топливная система |
Система питания |
PGM-FI с электронным впрыском топлива |
Диаметр дроссельной заслонки, мм |
40 |
Воздухоочиститель |
сухой, картриджного типа с бумажным фильтром |
Объем бензобака, л |
18 (включая 3,5-литровый резерв, оборудован предупреждающей лампой) |
Электрическая система |
Зажигание |
компьютерно-контролируемая цифровая транзисторная система зажигания с электронным управлением опережением зажигания |
Тип применяемых свечей |
IMR9C-9H (NGK), VUH27D (ND) |
Стартер |
электрический |
Аккумулятор |
12 В/8,6 Aч |
Мощность генератора переменного тока, Вт |
343 |
Переднее освещение |
12 В 55 Вт x 1 (ближний) / 55 Вт x 1 (дальний) |
Коробка передач |
Тип |
6-ступенчатая |
Сцепление |
многодисковое, в масляной ванне |
Привод сцепления |
механический, тросовый |
Начальное передаточное отношение |
2,111 (76/36) |
Передачи |
1 |
2,666 (32/12) |
2 |
1,937 (31/16) |
3 |
1,661 (29/18) |
4 |
1,409 (31/22) |
5 |
1,260 (29/23) |
6 |
1,166 (41/16) |
Передаточное отношение главной передачи |
2,562 (43/16) |
Главная передача |
525-О-звеньевая цепь |
Рама |
Тип |
Diamond, жесткая, алюминиевая, отлитая под давлением |
Шасси |
Размеры, мм |
2010 x 685 x 1105 |
Колесная база, мм |
1375 |
Угол продольного наклона телескопической вилки |
23°55' |
Ширина пятна контакта покрышки, мм |
98 |
Радиус поворота, м |
3,2 |
Высота по седлу, мм |
820 |
Дорожный просвет, мм |
135 |
Сухой вес, кг |
155 |
Вес в снаряженном состоянии, кг |
184 (передн. 95, задн. 89) |
Максимальная грузоподъемность, кг |
180 |
Вес с полной нагрузкой, кг |
364 (передн. 130, задн. 234) |
Подвеска |
Спереди |
41-миллиметровая регулируемая перевернутая вилка HMAS картриджного типа, ход 120 мм |
Сзади |
моноамортизатор, 7-ступенчатая регулировка предварительной нагрузки пружины, ход 130 мм |
Колеса |
Спереди |
5-спицевые из литого алюминия, тип hollow-section |
Сзади |
5-спицевые из литого алюминия, тип hollow-section |
Размер обода: |
|
спереди |
17M/C x MT3.50 |
сзади |
17М/С x МТ5.50 |
Размер шин: |
|
спереди |
120/70 ZR17М/С (58W) |
сзади |
180/55 ZR17M/C (73W) |
Давление воздуха в шинах, кПa: |
|
спереди |
250 |
сзади |
290 |
Тормоза |
Спереди |
гидравлический, двойной диск 310 x 4.5 мм с 4-поршневым суппортом, плавающая скоба, металлизированные тормозные колодки |
Сзади |
гидравлический, диск 220 x 5 мм с 1-поршневым суппортом, металлизированные тормозные колодки | |
| |
Цена: от 13.190 - 15.990 $
CBR 1000 R6 Fireblade
Технические характеристики
Двигатель |
Четырехтактный рядный 4-цилиндровый 16-клапанный с жидкостным охлаждением и верхним расположением распределительных валов (DOHC) |
Диаметр цилиндра х Ход поршня |
75 x 56,5 мм |
Объем двигателя |
998 куб.см |
Степень сжатия |
12.2:1 |
Система питания |
Система впрыска топлива с электронным управлением PGM-DSFI (две форсунки на цилиндр) |
Максимальная мощность |
172л.с. при 11250 об/мин (95/1/EC) |
Максимальный крутящий момент |
114,5 Н*м при 10000 об/мин (95/1/EC) |
Зажигание |
Компьютерная транзисторная цифровая система. Электронное управление опережением зажигания. |
Стартер |
Электрический |
Главная передача |
Цепь типа O-Ring |
Коробка передач |
6-ти ступенчатая, кассетного типа. |
Габаритные размеры |
2030 x 720 x 1118 мм |
Колесная база |
1400 мм |
Высота по седлу |
831 мм |
Дорожный просвет |
130 мм |
Топливный бак |
18 л (c сигнализатором 4 л резерва) |
Колеса |
Переднее: 17M/C x MT3.50, литой алюминиевый трехспицевый полый диск. Заднее: 17M/C x MT6.00, литой алюминиевый трехспицевый полый диск. |
Шины |
Передняя: 120/70 ZR17M/C (58W). Задняя: 190/50 ZR17M/C (73W). |
Подвеска |
Передняя: Перевернутая телескопическая HMAS вилка картриджного типа, диаметром 43 мм с бесступенчатой регулировкой поджатия пружины и гидравлики сжатия и отбоя, ход 120 мм. Задняя: Типа Unit Pro-Link с газонаполненным HMAS моноамортизатором, с 13-ступенчатой регулировкой поджатия пружины и бесступенчатой регулировкой гидравлики сжатия и отбоя, ход 135 мм. |
Тормоза |
Передние: С гидравлическим приводом. Два плавающих тормозных диска 320 x 4,5 мм с радиальными 4-поршневыми тормозными суппортами и колодками из металлокерамики. Задние: С гидравлическим приводом. Тормозной диск 220 х 5 мм с однопоршневым тормозным суппортом и колодками из металлокерамики. |
Сухой вес |
176 кг |
Цена: 15.490 $
CBR1100X6 Super Blekbird |
Технические характеристики
Двигатель |
Четырехтактный рядный 4-цилиндровый 16-клапанный с жидкостным охлаждением и верхним расположением распределительных валов (DOHC) |
Диаметр цилиндра х Ход поршня |
79 x 58 мм |
Объем двигателя |
1137 куб.см |
Степень сжатия |
11 : 1 |
Система подачи топлива |
Система впрыска топлива с электронным управлением PGM-FI |
Максимальная выходная мощность |
152 л.с. при 9500 об/мин (95/1/EC) |
Максимальный крутящий момент |
119 Н*м при 7250 об/мин (95/1/EC) |
Система зажигания |
С цифровым компьютерным управлением углом опережения зажигания |
Стартер |
Электрический |
Количество передач |
6 |
Главная передача |
Цепь типа O-Ring |
Габаритные размеры |
2160 x 720 x 1200 мм |
Колесная база |
1490 мм |
Высота по седлу |
810 мм |
Дорожный просвет |
130 мм |
Топливный бак |
23 л (с сигнализатором 4 л резерва) |
Колеса |
Переднее: 17 x MT3.50, литой алюминиевый трехспицевый полый диск. Заднее: 17 x MT5.50, литой алюминиевый трехспицевый полый диск. |
Шины |
Передняя: 120/70 ZR17 (58W) Задняя: 180/55 ZR17 (73W) |
Подвеска |
Передняя: Телескопическая HMAS вилка картриджного типа, диаметр пера 43 мм, ход 120 мм Задняя: Типа Pro-Link с газонаполненным HMAS амортизатором, с бесступенчатой регулировкой на отбой, ход 120 мм |
Тормоза |
Передние: С гидравлическим приводом. Два тормозных диска 310 х 5 мм с комбинированными 3-поршневыми тормозными суппортами и колодками из металлокерамики. Задние: С гидравлическим приводом. Тормозной диск 256 х 5 мм с комбинированным 3-поршневым тормозным суппортом и колодками из металлокерамики. |
Сухой вес |
227 кг |
Цена: 16.990 $
Ну вот и сравни особенно цены. Чем лучше хлам, с пропеллером на эмблеме, чем японки? И не забывай что есть еще и Ямаха, Кавасаки, Сузуки. |
--------------------
|
|
Migel
На форуме: 24 г 103 д(с 16/08/2000)Ушел с форума
Тем: 161 Сообщений: 3927 Флеймы: 694 (18%)
Всего отчетов: 23 Москва и область: 22 Обломинго: 1 |
|
Гео: Москва
|
|
Зайди сюда - http://www.bmw-motorrad.com/com/en/
4 спорта у БМВ, а не 3. 3 - это в Россию поставляются, а у Хонды не 6 спортов, а всего ДВА. CBR1100X6 - это спорт-турер, а спорт-туреров у БМВ четыре и Хонда с 1,2 литровыми спорт-турерами БМВ конкурирует ТОЛЬКО ценой, ну так если от цены отталкиваться, то есть ещё более дешёвые китайцы... Кстати с ценником на литровый Файер ты чё-то попутал - 20160$ он стоит.
Ладно, фиг с ним, про спорты - в классе 600-800 кубов для тебя, или меня естессно CBR600RR - предпочтительнее и F800S ему не конкурент. Но для первого мотоцикла такая бесилка нахуа? Опасно это! F800S гораздо дружелюбнее мотоцикл и новичку более чем достаточен.
Стоит он 18550$ против 16190$ КБРки. Из приятных мелочей, вошедших в эту цену - задняя подвеска, регулируемая с руля беcступенчато, ремень, а не цепь, интегрированная АБС, бортовой компьютер, подогреваемые рукоятки, контроль давления в шинах, сигнализация. Если все эти опции убрать, то цена будет всё равно дороже - 16492$. С традиционной скидкой - 15670$ голый, как Хонда, или 17620$ укомплектованный.
Про R1200S добавлю, что стоит он 23430$ против ... извини, аналогов у Хонды нет... За эти деньги ты получаешь - передняя подвеска Телелевер, задняя подвеска - Паралевер интегрированная с карданным валом, регулируемая предварительно, а также на сжатие и на отбой (WAD strut (travel-related damping), spring pre-load adjustable, rebound damping adjustable), АБС, которую можно выключать при желании, бортовой компьютер, подогреваемые рукоятки, контроль давления в шинах, сигнализация, широкопрофильные шины, подрессоривание сидения. Со скидосом - 22260$
Не сказал бы что это херовый дизигн....
Про К1200S стоимостью 31550$ по существу могу сказать следующее - этот монстр укомплектован таким образом - передняя подвеска Дуолевер, задняя подвеска с интегрированным карданом Паралевер, с центральной пружиной системы Левер, с регулируемой электронно бесступенчато с руля степенью нагрузки, сжатия, отбоя, АБС, котрую можно выключать при желании, бортовой компьютер, подогреваемые рукоятки, контроль давления в шинах, сигнализация.
Кстати, у Хонды тоже аналога такого нет. Цепные злые машинки. Получается так, что сравнить трудновато.... То, что ты в ценнике обозначил ОТ - можно доукомплектовать только кофрами и навигацией (в России, кстати работает).
По дизигну - дизайн выставленных тобой Хонд не менялся уж лет 10. Соглашусь, что это типа классика спорта... я тоже классику люблю, но тем не менее...
|
Tsunami
Администратор
На форуме: 22 г 234 д(с 07/04/2002)
Тем: 766 Сообщений: 12471 Флеймы: 3042 (24%)
Всего отчетов: 6 Москва и область: 6 |
|
Гео: Москва
|
|
Цитата:
Откуда ты старья надёргал??? Таких уже нет!!!
как откудо? Из автодома. Цены также оттудо.
Понимаешь ли все эти иновации на спортивном моцике мало нужны. Особенно противно падать на нем. Ремонту не оберешсо. Страхуют моцики под нехилый процент так что на бмв надо сраховать. Я не буду спорить, но мне япошки в плане моцикофф намного более симпатичны.
Что касаеццо
Цитата:
Про R1200S добавлю, что стоит он 23430$ против ... извини, аналогов у Хонды нет...
есть не у Хонды есть у Сузуки Hayabusa. БМВ он разорвет каг букашку.
Согласись что у япошек и более выгодная цена и гораздо больший спектр моцикофф можно найти любую модель.
--------------------
|
mopedov
На форуме: 19 л 69 д(с 19/09/2005)
Тем: 29 Сообщений: 108 Флеймы: 3 (2,8%) |
|
|
|
Ниже советовали воткнуть ФАК для новичков на ресурсе БМВ и мото.киев...
имхо но ведь повтыкать то можно и на мото.ру. там очень много конференций. на совершенно разные темы
но для начала понять надо к чему лежит (а в нашем, КЛСном случае, случае должна не лежать, а стоять) душа так сказать...
одних прёт носиццо кверху попой, других - неспешно тарахтеть увешавшись всякими блестящими, лохматыми и косматыми штучками, третьих - погонять по пересечённой местности по грязи или песку, четвёртых - доехать до тихого океана и обратно, я имею ввиду мототуристов, в большинстве своём разъезжающих на голдвинг. и потом, для каких целей требуется моц? каждый день ездить на работу или вечерами выкатываться в народ? или по выходным ездить по тёлкам в далёкие города?
то есть попробовать нужно проехаццо на всём. потом уж и выбрать что больше нравится то-то или то-то. к примеру мне было сложно и даже немного боязно подходить к спортбайку. но потом, по осени прошлого года, когда сдавал на категорию, буквально за неделю ежедневных вечерних тренировок, а была старенькая ФЗР, я вкатался и не знаю ещё но если деньги позволят обязательно куплю себе что-нить спортивное, для души так сказать. а мечта - голда. уж очень сладко рассказывал мне знакомый про его путешествия по европам. пока же - максискутер. да и то, только едет из японии. но как говорил мой один приятель с форума 400ссм.ру в гараже должна быть техника на любой вкус, даже та, на которой уже никогда не поедешь...
а на что стоит у тебя, камрад?
--------------------
|
Migel
На форуме: 24 г 103 д(с 16/08/2000)Ушел с форума
Тем: 161 Сообщений: 3927 Флеймы: 694 (18%)
Всего отчетов: 23 Москва и область: 22 Обломинго: 1 |
|
Гео: Москва
|
|
Цитата:
как откудо? Из автодома. Цены также оттудо
Тогда ты с курсом доллара ЦБ РФ немного ошибся. Ну да фиг с ним. Не это главное.
Цитата:
Понимаешь ли все эти иновации на спортивном моцике мало нужны
Понимаю, что для Росси и Капиросси каждый грамм на вес золотой медали, цепь легче и проще, но мне кардан более приятен, не шумит и не дёргается, опять же что с ним при падении случится? Ну корпус поцарпается.... фигня. АБС - блок внутри спрятан, не повредится. Подогрев ручек, бортовой компьютер, навигация - если при падении это повредится, то наверное когда моцик вообще весь всмятку. Вот передняя подвеска - да. Погнуть рычаги можно просто.
Цитата:
есть не у Хонды есть у Сузуки Hayabusa. БМВ он разорвет каг букашку.
Нееет, у Бумера R1200S оппозитный двухцилиндровый двигатель ВОЗДУШНОГО охлаждения, что обусловливает низкий центр тяжести и потрясающую устойчивость, плюс продвинутая подвеска с офигительной управляемостью и отсутствием клевка при торможении. Заметь, что ни на одном БМВ нет никаких ухищрений типа рулевых демпферов. Это потому, что Бумеры хорошо и легко управляются. Хаябуса, конечно порвёт R1200S, но попробуй слетать на пару сотен километров - до Суздаля. На Хаябусе ты будешь гудеть и вибрировать ещё сутки после этого, а на Бумере примешь душ, оденешь рубашку с галстуком и войдёшь в офис белым человеком с румянцем на щеках.
Одно могу тебе сказать - в классе недорогих лёгких, спортивных, цепных мотоциклов с кубатурой от 125 до 1100 см3 японцам нет конкурентов. Просто БМВ, Триумф, Бюэль, Харлей предлагают взамен нечто особенное, чего нет у япошек и итальяшек. Кто-то готов платить за это деньги. А кто-то - нет.
И самое главное - возможность выбора - это же прекрасно! Помнишь времена, когда были только Минск, Восход, Иж Планета, Иж Планета Спорт, Иж Юпитер, Урал, Днепр, Ява-350, Че Зет... и всё... всё? Были ещё мотики в общедоступной продаже?
|
Злодей
На форуме: 20 л 162 д(с 18/06/2004)
Тем: 234 Сообщений: 4516 Флеймы: 2114 (47%)
Всего отчетов: 1 Москва и область: 1 |
|
Гео: ага, ща всё брошу и спалю хату...
|
|
правда на треке... ночью... три глупые ошибки :
-нифига не видно и несоблюдение скоростного режима (тока свет фар мотика)
-заход в поворот по неправильной траектории (см. п.1)
- вылет на грунт... нажал тихонечко на тормоз- блокировка переднего колеса- кочка- больничка-гипс (хорошо успел слайдеры поставить моц практически не пострадал)
блииииииииин...... ведь про все это писал Кейт Код......... ааааааааааааааааааааа....... все-таки борьба с собственным страхом (гыыы и понтами)- залог безопасности вождения...
фсерано обожаю свой фаер... очень хорошая машинка
--------------------
по многочисленным просьбам телезрителей:
верить в наше время нельзя никому, порой даже самому себе... мне можно! (с) |
|
Migel
На форуме: 24 г 103 д(с 16/08/2000)Ушел с форума
Тем: 161 Сообщений: 3927 Флеймы: 694 (18%)
Всего отчетов: 23 Москва и область: 22 Обломинго: 1 |
|
Гео: Москва
|
|
основная причина падения новичков. Ещё точно так-же падают в безобидной ситуации на красным свете, когда тормозят либо на разделяющей полосы линии, либо на полосе пешеходного перехода, ещё такая же фигня происходит, если на асфальте песок, которого сейчас много летит с разделительной полосы и обочины. А на грунте передком тормозить - верняк разложиться. Ещё очень осторожно передком надо тормозить в жаркую погоду, когда асфальт плавится. Злодей - научись тормозить задним и передним колесом асинхронно, т.е. чтобы одновременно контролировать руку и ногу и отпускать/нажимать задний, или передний тормоз в зависимости от потребности, а не одновременно - зажать /отжать оба колеса.
А чё колесо заблокировалось? АБС вроде должен сработать.
|
Злодей
На форуме: 20 л 162 д(с 18/06/2004)
Тем: 234 Сообщений: 4516 Флеймы: 2114 (47%)
Всего отчетов: 1 Москва и область: 1 |
|
Гео: ага, ща всё брошу и спалю хату...
|
|
Цитата:
А на грунте передком тормозить - верняк разложиться. Ещё очень осторожно передком надо тормозить в жаркую погоду, когда асфальт плавится. Злодей - научись тормозить задним и передним колесом асинхронно, т.е. чтобы одновременно контролировать руку и ногу и отпускать/нажимать задний, или передний тормоз в зависимости от потребности, а не одновременно - зажать /отжать оба колеса. .
спасибо за советы (правда спасиба) но дык... если б спицально... а так вдрук и уже на грунте.... еще не привык к долисекундным реакциям.... и первое от испуга чо? пральна.... правый рычажог (нажал оооочень слабо.... типа для мееееедленного замедления как на асфальте) и сцепление (нидай Бог рульначнет бить- газ откроецо и пипецзд)....
Цитата:
А чё колесо заблокировалось? АБС вроде должен сработать.
ты хде тама АБС видел? CBR 900 RR 97 года
--------------------
по многочисленным просьбам телезрителей:
верить в наше время нельзя никому, порой даже самому себе... мне можно! (с) |
|
Migel
На форуме: 24 г 103 д(с 16/08/2000)Ушел с форума
Тем: 161 Сообщений: 3927 Флеймы: 694 (18%)
Всего отчетов: 23 Москва и область: 22 Обломинго: 1 |
|
Гео: Москва
|
|
Травмопункты все такие - там особенные люди работают. Сломал что-ли что-нибудь? Или лёгкими царапинами?
Цитата:
ты хде тама АБС видел? CBR 900 RR 97 года
Я подумал почему-то что у тебя моцик 2007 года.
|
Злодей
На форуме: 20 л 162 д(с 18/06/2004)
Тем: 234 Сообщений: 4516 Флеймы: 2114 (47%)
Всего отчетов: 1 Москва и область: 1 |
|
Гео: ага, ща всё брошу и спалю хату...
|
|
Цитата:
Травмопункты все такие - там особенные люди работают. Сломал что-ли что-нибудь? Или лёгкими царапинами?
ключица со смещением.... хорошо руку не выставил, када падал: опыт борцовский сработал машинально, но погасить удар не смог...
куртка, штанцы, шлем, перчатки ваще без царапин, на моце пластик на морде раскололся.... такшта моц починят быстрее меня....
Цитата:
Я подумал почему-то что у тебя моцик 2007 года.
Мигель, я канешна отмороженный, но в качестве первого моца брать новый моц жалка (даж ф кредит, превед Гуллиту .... ) и страша.... яж буду вокруг него пылинки сдувать....
а этот фаер- ну канешна жалка, но всеж-таки рабочая лошадка
--------------------
по многочисленным просьбам телезрителей:
верить в наше время нельзя никому, порой даже самому себе... мне можно! (с) |
|
Migel
На форуме: 24 г 103 д(с 16/08/2000)Ушел с форума
Тем: 161 Сообщений: 3927 Флеймы: 694 (18%)
Всего отчетов: 23 Москва и область: 22 Обломинго: 1 |
|
Гео: Москва
|
|
Цитата:
ключица со смещением
обидно, считай - пол-сезона точно пропустил, да и вторую половину во всю силу не понапрягаешься. Кушай холодец - перелом будет заростать быстрее.
|
Злодей
На форуме: 20 л 162 д(с 18/06/2004)
Тем: 234 Сообщений: 4516 Флеймы: 2114 (47%)
Всего отчетов: 1 Москва и область: 1 |
|
Гео: ага, ща всё брошу и спалю хату...
|
|
Цитата:
обидно, считай - пол-сезона точно пропустил, да и вторую половину во всю силу не понапрягаешься. .
угу...
Цитата:
Кушай холодец - перелом будет заростать быстрее.
м-м-м-м-м-м-м спасиба за инфу....
--------------------
по многочисленным просьбам телезрителей:
верить в наше время нельзя никому, порой даже самому себе... мне можно! (с) |
|
Migel
На форуме: 24 г 103 д(с 16/08/2000)Ушел с форума
Тем: 161 Сообщений: 3927 Флеймы: 694 (18%)
Всего отчетов: 23 Москва и область: 22 Обломинго: 1 |
|
Гео: Москва
|
|
Цитата:
Кушай холодец - перелом будет заростать быстрее.
м-м-м-м-м-м-м спасиба за инфу....
Ещё само-собой разумеется - пропей месячный курс витаминов с минералами (проследи, чтобы в составе минералов был фосфор, кальций и кремний) - вроде Байер выпускал упаковки мульти-витаминов с дозировкой, расчитанной на месяц.
Сообщение изменил Migel (20/04/2007 02:02:34)
|
Tsunami
Администратор
На форуме: 22 г 234 д(с 07/04/2002)
Тем: 766 Сообщений: 12471 Флеймы: 3042 (24%)
Всего отчетов: 6 Москва и область: 6 |
|
Гео: Москва
|
|
Цитата:
ключица со смещением....
Операцию сделали? Какого фига ночью учиццо на треке? Хотя.... понимаю я первые дни после покупки ваще с него не слазил
--------------------
|
Злодей
На форуме: 20 л 162 д(с 18/06/2004)
Тем: 234 Сообщений: 4516 Флеймы: 2114 (47%)
Всего отчетов: 1 Москва и область: 1 |
|
Гео: ага, ща всё брошу и спалю хату...
|
|
Цитата:
Цитата:
ключица со смещением....
Операцию сделали?
Слава Богу, обошлось без операции пока: новокаин и два огромных хирурга вправляли кости ...
Цитата:
Какого фига ночью учиццо на треке? Хотя.... понимаю я первые дни после покупки ваще с него не слазил
во-во... и еще рабочий графиг
--------------------
по многочисленным просьбам телезрителей:
верить в наше время нельзя никому, порой даже самому себе... мне можно! (с) |
|
Zadrot
На форуме: 20 л 308 д(с 24/01/2004)
Тем: 297 Сообщений: 3008 Флеймы: 1479 (49%)
Всего отчетов: 24 Москва и область: 24 |
|
Гео: Москва
|
|
Спасибо за инфу. Читал до 3-х ночи, на работу еле встал.
--------------------
Чем больше узнаю людей, тем больше я люблю животных. |
|
ЦиТруs
На форуме: 18 л 336 д(с 26/12/2005)
Тем: 15 Сообщений: 875 Флеймы: 147 (17%) |
|
|
|
Цитата:
проследи, чтобы в составе минералов был форфор, кальций и кремний)
завалялся у мИня сервизик...............так ушш и быть......пАжертвую..
--------------------
|
Migel
На форуме: 24 г 103 д(с 16/08/2000)Ушел с форума
Тем: 161 Сообщений: 3927 Флеймы: 694 (18%)
Всего отчетов: 23 Москва и область: 22 Обломинго: 1 |
|
Гео: Москва
|
|
ё
|
ЦиТруs
На форуме: 18 л 336 д(с 26/12/2005)
Тем: 15 Сообщений: 875 Флеймы: 147 (17%) |
|
|
|
ы
--------------------
|
|