Клуб Любителей Секса (КЛС): Saab 9-3 Aero

Вы не вошли [ Войти ]

Конференции · Поиск в отчетах · Поиск · Регистрация ·
Правила · FAQ · Кто онлайн · Пользователи

Oбщение >> Pro-автомобили

Новичкам: Правила КЛС
Список сокращений КЛС

Поиск отчетов по
параметрам девушек

Страницы: 1

magnus

На форуме: 20 л 171 д
(с 05/06/2004)
Ушел с форума

Тем: 52
Сообщений: 641
Флеймы: 126 (20%)

Saab 9-3 Aero
#456617 - 13/08/2006 21:49:35

Кто-нибудь эксплуатировал сей агрегат?
На авто.ру конкретики ноль, по отзывам ругают электронику, но это вообще по всем моделям СААБа.
Нахожусь в стадии принятия решения о покупке. Рассматривается именно Аэро с двиглом 2,8 на автомате.
Из субъективных плюсов:
1. Действительно спортивный седан с 250 лошадями под копотом.
2. "Городской" размер, удобный в движении по мегаполису.
3. Мне нравится внешность.
4. Малоугоняема.

Из субъективных минусов:
1. Отсутствие опыта эксплуатации шведских машин.
2. ИнетСтрашилки про электронику.
3. Турбина, а точнее особенности ее эксплуатации.

Действия:

Распечатать это сообщение

Информировать вас о новых ответах на это сообщение

zuryck

На форуме: 20 л 99 д
(с 16/08/2004)

Тем: 361
Сообщений: 3722
Флеймы: 932 (25%)

Всего отчетов: 7
Москва и область: 7

Гео: Москва

Не совсем я спец по саабам, но + [Re: magnus]
#456635 - 13/08/2006 22:47:01

Был у меня 9000 турбо до 1999 года. Подвеска - класс. Человек я далекий до тонкостей, но после трех лет убийственной эКСплуатации пригнал машину к официалу(до этого все делал "по дружбе") и попросил поменять все, в подвеске, что они сочтут нужным. Поменяли только сайлентблоки.

--------------------

Весна покажет - кто где срал.

Действия:

Распечатать это сообщение

Информировать вас о новых ответах на это сообщение

Minimus

На форуме: 20 л 132 д
(с 15/07/2004)

Тем: 24
Сообщений: 392
Флеймы: 25 (6,4%)

Всего отчетов: 1
Регионы: 1

Гео: 76 регион

Цурюку респект!!! (+) [Re: magnus]
#456689 - 14/08/2006 06:32:58

был 9000 T старых мохнатых годов, машина класс. Увы к 9-3, 9-5 это относится с натяжкой. База опелевская, разрезан мост, убрана тяга панара и реактивные продольные тяги. Двигатель от новой вектры, шведы сейчас занимаются только эргономикой салона. У аэры занижен клиренс, турба только высокого давления (после 3 т.об/мин. будет подташнивать с непривычки) стоят другие тормоза и пружины с амортизаторами. Теперь собственна по вопросам:

1. Все скандинавские машины обладают прекрасной печкой, больше особенностей нет.

2. Не верь!!!

3. Ставь турботаймер и меняй масло на 6 тк - и будет счастье

Действия:

Распечатать это сообщение

Информировать вас о новых ответах на это сообщение

gullit

На форуме: 22 г 159 д
(с 18/06/2002)

Тем: 736
Сообщений: 15089
Флеймы: 5565 (37%)

Всего отчетов: 10
Москва и область: 8
Регионы: 2

Отвечаю,+ [Re: magnus]
#456695 - 14/08/2006 07:49:38

был у меня Аэро в качестве служебного автомобиля. Динамика и управляемость - выше всяких похвал, неугоняема - можно бросить где-угодно. Вот и все плюсы.

А минусы: реально из 8 месяцев эксплуатации три провела на сервисе, та самая электроника, причем глючило не по деццки начиная от отказа работы стеклоподъемников до появления всяких стремных надписей типа Check engine, Аэро ниже чем обычный 9-3 плюс обвес у него присутствует, так что зимой будешь скрести дном регулярно, а с пластиковым обвесом попрощаешься после первого сильного снегопада.

Расход - в зависимости от стиля езды может достигать 20л на сотню. Турбина - поставь турботаймер или не забывай пару минут погонять ее на холостых, после поездки.

--------------------

"Я могу отчитаться за все свои миллионы, кроме первого." Г.Форд

Действия:

Распечатать это сообщение

Информировать вас о новых ответах на это сообщение

Страницы: 1

Дополнительная информация:

Модератор(ы): Совет Модераторов, Appo, crazysm, Вых, ЮристЪ

Распечатать тему

Права:
      Вы не можете открывать новые темы
      Вы не можете отвечать на сообщения других пользователей
      HTML вкл.
      Спецразметка вкл.

Рейтинг (оценка) темы:

Перейти в конференцию:

Служба техподдержки

Как разместить рекламу