ответчиком здесь должно выступать дорожно-строительное предприятие, эКСплуатирующее данный участок дороги. А дорожники, сцуки, нифуя не бедные робяты

Хорошо бы поиметь следующие бумажки:
- протокол осмотра места происшествия, где зафиКСировано наличие ямы и её точные размеры, а также наличие острой кромки, и отсутствие предупреждающих знаков (ну, это в том, что Вам выдали гайцы, должно иметь место быть)
- акт осмотра ТС сертифицированной независимой эКСпертизой с указанием всех повреждений, непосредственно вызванных данным ДТП (а это есть ДТП, чо бы там менты не говорили)

Приятель аналогичным образом навернулся в яму невдалече от Лужников - 2 шины и 2 литых диска. Дорожники полностью компенсировали, вроде даже не доводя до суда (ибо безмазняк). Ну, побегать ессно пришлось.

КСтати, страховщики вроде как шины не страхуют ни под каким предлогом. Но приятелю удалось слудить и за шины. ИМХО, есть смысл шины также предоставить на эКСпертизу, которая установит прямую причинно-следственную связь между ДТП и кирдыком шЫне, а также оценит величину ущерба с учетом риального износа шЫн.

КСтати. Журнал "За рулем" как-то писал, что ежели не поленицца и накатать заяву в ГАИ по поводу того, что на некоем участке дороги имеецца яма, то весьма быстро приедут и заделают. Поактивнее, товаришши! (с)

Удачи!!!

ЗЫ: Лет 5 на набережной Яузы сам так влетел Два нулёвых Gislaved Nordfrost III - на списание И ещё человек 5-6 влетело - и до, и после меня. Но машЫна была конторская, посему забил.

1. Обязательные фото и схему ямы и опрос свидетелей, можно тех же попавших водил.

2. В Гаевне на разборе ДТП гаишники ОБЯЗАНЫ найти виновного, далее составляете дефектовку ну там колпак, диск, покрышки и ОБЯЗАТЕЛЬНО укажите отдельной строкой "возможные скрытые дефекты". То есть по итогам на руках будет справка о ДТП где будет сказано, что виновник - технически неисправное состояние проезжей части. Дальше пишешь претензию в этот дэз. Пугаешь судом, увеличением суммы в *100 раз. Можешь в личку текст я дам.

Так. Значит, разбор будет собственно в гаёвне (это ответ на Ваш вопрос Минимусу). Т.е. гайцы на месте рисуют первичку (и вообще желательно подробно смотреть, чего они там рисуют), а потом передают её в группу разбора гаевни (а Вам должны назначить день и час, когда туда явицца. Ну, или сами звоните и спрашивайте - можно уже или нет). На основании произведенного разбора гаевня может вынести решение о виновности в ДТП (а может и не вынести и передать дело в суд - но у Вас случай вроде как бесспорный) и выдать на руки пресловутую 2-ю форму, где указано, кто ж повинен в происшедшем. Ну, а также описание того, чего у Вас повреждено.

Вот там-то они и укажут конкретный "дэз" (раньше это вроде звалось ДРСУ - дорожно-ремонтное строительное управление), которое отвечает за данный участок дороги и кому Вы должны передавать приветы   Думаю, адрес "дэз" можно уточнить у того же гайца из разбора ну, или по адресной книге. Хотя, по идее, адрес гайцы тоже должны указать в справке.

Так. Что касается повреждений ТС и вердикта о сумме ущерба. Главное - чтобы производящий осмотр имел право (лицензию) на оценку ущерба, а не только на ремонт машин. Насколько я понимаю, машина Ваша по Каско не застрахована? а то просто пишете заяву в страховую, а они там сами решают, кто и где будет машину осматривать (представитель страховой, или специализированный сервис и т.д.) При этом на место осмотра должен быть вызван представитель ответчика - телеграммой по адресу, указанному в справке. По-моему, если Московский - то минимум за 3 дня до осмотра, областной - за 5, иногородний - ХЗ, за неделю что ли, или две.

По идее, автосервис официального дилера вполне могёт произвести осмотр. Насколько я знаю, для этого у него должен быть докУмент (лицензия типа) не только на ремонт авто, но и на оценку повреждений. Но, помимо этого, есть всякие разные другие эКСперты, в т.ч. с выездом на место хранения машины, которые имеют право (фсмысле, написанные ими бумажки вполне принимаются к рассмотрению всеми инстанциями) произвести такой осмотр.

Да, ну, и поврежденные диски и шЫны не выкидывайте сгоряча - они нужны как вещдок. Страховщики, как я уже говорил, за повреждения шин не платят, но в Вашем случае есть все шансы получить бабки с виновного. Кроме того, виновный имеет право потребовать с Вас поврежденные детали, которые были заменены (взамен выплаченной компенсации). Они ему обычно нах не нужны - но чисто из вредности, а также как подтверждение ФАКта, что Вы не пытались его наипать.  

Ну, и потом пишете телегу ответчику, с указанием суммы материального ущерба (и приложением копий документов), а также лицевого счета, куда перечислять бабло   шлете заказным письмом и т.д. Можно вроде как приплюсовать и моральный ущерб - но в размере не выше материального. Дальше - либо решают по-мирному, либо в суд. Причём оспорить они могут (в Вашем случае) не ФАКт необходимости компенсации Вам, а иКСключительно её сумму. Да, и как вариант: могут предложить компенсировать ущерб натурой (ремонт, запчасти - шины, диски).

ЗЫ: Бли-и-ин!!! Каждый раз, как я слышу звук "бабах", первая мысль - после того, как понимаю, что кроме железа ничего не пострадало - КАКОЙ ГЕМОРРОЙ!!!!!!!!

ЗЗЫ: если чего наврал - техбосс поправит   

ЗЗЗЫ: В 1995-м "по-мирному" снял с гаража Госбанка 4200 долларей (по акту независимой эКСпертизы). Реально починился за 2700   А въехал он в меня на Большом Каменном. ХЗ, менты возле Кремля стоят или нет, но все бумажки они мне оформили, как нормальные гайцы  

"толька денги"!!! Чаще всего до суда дело не доходит. И запомни имея на руках справку о ДТП (о которой говорилось), акт осмотра машины (не забудь про скрытые повреждения, мало ли чё всплывет) у тебя есть ВСЕ шансы выиграть. Моральный ущерб всего скорее не получишь, а ремонт оплатят с лихвой. Главное написать побольше и про материальный и про моральный ущерб. Обязательно нужны чеки на такси, самолеты/поезда. Сумма компенсации материальных затрат должна быть примерно в 1,5-2 раза больше реальной. Сделать это можно. Ну и напиши моральный ущерб - допустим не успел отвезти чела в аэропорт, пущай кто нить уезжающий в отпуск напишет свидетельские показания. И даже если дойдет до суда, тебе будет предложено отказаться от морального (как вещи абстрактной и двусмысленной) а материальный оспаривать не будут. Удачи.

PS Мне хватило двух жалоб в наш дэз на узкую дорожку метров 500 по которой я вожу ребенка в школу, чтобы её расширили и заасфальтировали. Все просто, я описал и сфоткал дорожку (раньше по ней джипы с трудом проезжали а мне приходилось в объезд ездить) расписал что я отломаю на машине когда по ней поеду, привел двух свидетелей с такими же возможными поломками и составил примерную калькуляцию ущерба. Далее расписал как будет происходить процесс и какую сумму я им выкачу в итоге, что странно с учетом морального, адвокатов и издержек получилось по тем временам на 2 газели. Одну жалобу в дэз, вторую в администрацию. Ржали фсе. Ибо не юрист я. Звонили спрашивали не дешевле ли машину на джип поменять. Потом обосцались и через 4 дня навезли щебня и положили асфальт и меняют его каждое лето.

(п.4.4.1 Опасные для движения участки автомобильных дорог, улиц и дорог городов и других населенных пунктов, в том числе проходящие по мостам и путепроводам, должны быть оборудованы ограждениями в соответствии с ГОСТ 25804, ГОСТ 23457, СНиП 2.05.02 и СНиП 2.05.03.). Пишешь, "данная яма не была ограждена и была скрыта водой" размеры ямы хх*хх*хх, что явно превышает допустимые пределы по ГОСТ 50597 - 93. (Согласно ГОСТ 50597 - 93, максимально допустимые размеры выбоин, просадок, не засыпанных канав и т.п. составляют по длине - 15 см, ширине - 60 см, глубине - 5 см)

гайцам дэзы вроде пох.

А ипут гайцев за аварийность на вверенном им участке трассы. А они, путём выйопывания дэза, могут отчитацца о проведенных мероприятиях по снижению аварийности.   Так, может быть, всё даже и наоборот.

ИМХО, ежели хорошенько вчитаться во всякие инструкции и договора, там наверняка будут слова о том, что дэзы обязаны отслеживать состояние проезжей части, которую они обслуживают и т.д, а не просто накидать асфальт в лужи и выдохнуть.

Что же касается упомянутой аффтором неохоты, с которой гаец писал бумажки:
1) им вообще лень писать бумажки (впрочем, мне обычно тоже )
2) лишний минус в статистику аварийности на его участке

ИМХО.

ЗЫ: В галаве почему-то вдруг всплыл образ дорожного катка с синими номерами  

запомните наконец: гайцы определяют ТОЛЬКО есть нарушение ПДД, или нет, и если есть по какой статье КОАП наказывать. а вину в ДТП определяет ТОЛЬКО суд!

сколько же лет (десятилетий?) должно пройти, что бы водители наконец это запомнили?!

по конкретной ситуации - яма явно не по ГОСТУ, вина дорожников очевидна, остается только получить с них деньги (и по возможности и за несуществующие дефекты  )

между тем, насколько я помню, уже году в 94 люди вполне успешно получали деньги за упавшее на машину дерево, или за такую вот яму. вероятно тогда это было несколько проблематичней, чем сейчас, скорее всего однозначно пришлось бы пройти через суд, но деньги получить было можно (пусть и не в полном объеме, но это лучше, чем ничего).

и даже если гайцы бы вообще ничего не оформили, то имхо достаточно фотографий ямы (где видны ее размеры), и показаний двух свидетелей, что бы получить деньги с дорожников (если не досудебном порядке, то по суду уж точно)