Все это замечтательно, но это все работает, когда бабло у трудового народа в излишке имеется. А когда бабла маловато будет - ну не возникает ни у кого желание со своих доходов содержать сервис, в котором торчат высококлассные специалисты: один по переднему правому крылу, один - по заднему левому, один - по крышке капота.... а самый редкий и высокооплачиваемый - по лючку бензобака.
Один хрен, хоть минимальная зарплата, но им все-же должна начисляться.
По крайней мере сейчас это достаточно просто можно наблюдать - ну допустим в Москве и области: в денежной Москве потихоньку как раз и организовывается система "каждой гайке по своему специалисту", а в области - все по старому - "дядя Вася и Ко".
При этом, если чинишь что в Москве, что в области, допустим, ту же Ладу, то что в работе, что в качестве работы - разницы абсолютно никакой. Машина простая как 3 копейки, особых знаний не требует.
А вот по цене на работу разница бывает иногда на порядок.
Так, что хрен его знает, как оно лучше-то...