Тебе, может, сложный, а мне довольно простой. Ни одно немецкое предприятие (а такси в Германии это т.н. GmbH или ООО по-нашему), используя корпоративный лизинг, никогда не будет нагружать свой баланс поюзанным старьём. Зачем ему это надо, когда налоговое законодательство страны устроено таким образом, что малый и средний бизнес всячески стимулируют приобретать (пусть и не в собственность) новую современную и экологичную технику? Это у нас пиздесмены привыкли юзать подержанное говно в хвост и гриву, выжимая из него последние соки, загрязняя окружающую среду и подвергая опасности жизни людей (достаточно посмотреть на наших "дальнобойщиков" или автобусных перевозчиков). В Германии же просто нереально увидеть в парке транспортных компаний старые поношенные машины. Предприятие выплачивает лизинговые платежи, которые учитываются в себестоимости продукции, уменьшая, тем самым, налогооблагаемую базу, автомобили никак не "утяжеляют" бухгалтерский баланс, а после истечения срока лизинга, предприятие не выкупает старьё (по немецким меркам), а берёт в лизинг опять новые машины. Таким образом, постоянно стимулируется активность в реальном секторе экономики, причём не на словах, как это принято в РФ, а на деле.