Вот машинго, про которую я писАл в бензиновом варианте имеет снаряженную массу 890 кг. Тоесть самые современные литий-йонные тяговые аккумуляторы дают прибавку этой малышке в 400 кг. с лихом (плюс 30% массы)

А это, епстественно, отражается на ходоВЫХ качествах - динамике, пробеге и т.п.

И это одна из главных проблем электромобилей сегодня.
А Ваши "умельцы" (я надеюсь, не промышленные шпионы, ворующие буржуйские технологии?

) что на свои пепелацы ставят? Батарею из кислотных?

А тяговый мотор от лифта?

И снаряженка тонн 8 получается?

Видите ли, создание конкурентоспособного товарного электромобиля - задача с многими серьезными техническими проблемами, требующая дорогостоящих НИОКР, над которой бьются все ведущие автоконцерны мира. И мифическое "нефтяное лобби" здесь совершенно ни при чем. Ибо тот, кому это удастся первому, уделает всех конкурентов в течение года.

Так что Ваши кулибины, если б им действительно случилось проблему по всем параметрам решить, давно бы стали миллиардерами.

Но, увы.

Пока что лишь эКСперименты, опыты, попытки создания инфраструктуры в маленьких по площади странах...