Цитата:

---

Если нет! То советую съездить прокатиться...
Будет интересно выслушать ваше мнение по поводу дорожников в целом и организации, обслуживающую трассу "М7" в частности. Особенно у вас вызовет много эмоций участок после того, где владимирская объездная опять смыкается с трассой.

---

Ну да, от Владимира до Гороховца - дорожка похуже, чем Москва-Владимир и Горохрвец-Нижний... но до разбитых по настоящему федеральных трасс ей еще ооооочень далеко

Цитата:

---

Но последний погнутый диск, как раз по дороге в Н.Н. (+ надо делать развал-схождение), совсем переполнил чашу моего терпения

---

Совет на будущее: Колдоебины очень хорошо объезжаются по обочинам, как правило уже раскатанным дальнобоями. А вообще, на российских дорогах рулит полноразмерный внедорожник с АТшной резиной на штампованных дисках ему все эти пертурбации пох... по крайней мере, первые 100 тыщ. км., а дальше пусть проблемы разруливает новый его хозяин

Цитата:

---

А если мне позарез уехать надо, и билет не продают, потому что первой билет в купе купила женщина, равно как и наоборот, когда женщине отказывают в приобретении билета по причине того, что остались только "мужские" места. Это считаю ограничением прав обоих полов.

---

Отчасти Вы, коллега, безусловно правы. Но при таком раскладе, дабы максимально возможное количество "тех, кому позарез надо" могло бы без проблем уехать, придется ликвидировать как класс купейные и тем более СВшные вагоны и на всех линиях оставить лишь плацкарту... а еще лучше - "столыпинские", в них народу еще больше влазит. Тогда поезда точно смогут увезти всех желающих... но вот много ли тех желающих будет?
Резюмируя: введение "женских" и "мужских" купе - это дополнительный сервис, который с одной стороны предоставляет дополнительные удобства, а с другой - вносит дополнительные ограничения. Предполагается, что удобства перевешивают ущерб от ограничений, по крайней мере так считает большинство. Вы - в меньшинстве, это печально Но ведь пресловутая дерьмократия - это и есть власть большинства, не так ли?