А чего тут обсуждать, господа ?
Какие будут самолеты у нормальных компаний (Трансаэро, Аэрофлот, Сибирь, Пулково и т.п.), на таких и будем летать. Тут можно много приводить примеров, но если Вы, уважаемый Mimin, летает по России и дальше по миру много (хотя бы раз в месяц) и в разные города, Вы наверное прекрасно знаете что иногда есть из чего выбирать, а иногда попросту нет. Пара примеров: на той неделе был в Киеве по делам на пару дней, так вот имел возможность выбирать из Аэросвита, Сибири, Аэрофлота и Трансаэро (у всех кроме Аэрофлота новые или чуть подержанные лизинговые Боинги 737-300 или 737-400, только у Аэрофлота родимый Ту-154). Поскольку являюсь прежде всего поклонником Трансэро полетет на ихнем срднемагистральном Боинге 737-400. Комфортабельно и вполне надежно, строго по расписанию и без болтанки в воздухе. А вот перед Новым годом случилась командировка в Астрахань и ... выбирать было просто из нечего... только один рейс Аэрофлота на Ту-134. Билеты были только в бизнес-класс. В итоге за штуку с лишним баксов сидел два часа даже в бизнесе поджав ноги и принимал коньяк чтобы перенести обычную для такого маленького самолетика болтанку в полете. Ну и чего тут говорить - я бы рад и в Астрахань полететь нормально, но больше рейсов нет...
Так что будем рады тому что есть.