Сначала хотел "повозражать", а потом подумал, что сравнение, по сути, правильное. Ты жеж груз в вагонах возишь - а тянет их локомотив. А просто так гонять локомотив без вагонов - это только соляру без толку жечь

посему команды звёзд обычно неработоспособны, за исключением каких-нить кратких спицифицких моментов типа "мозгового штурма" итп.

Локомотив - он генерит идеи. Хорошие, годные идеи, если он хороший локомотив. А воплощают их в жизнь совсем другие люди.

Хотя, конечно, всегда надо смотреть - не порожняк ли гоняешь

опять же - вдруг там под тонким слоем груза в вагоне - какие-нибудь наркотики или там партизанен

Ещё вот какое дело: в маленьких конторках, ака family business, роли расписаны не строго (во всяком случае, не так строго, как в больших, где люди - реально винтики, и особо соскакивать с резьбы им не дают), и весьма ценны сотрудники, которые "на все руки мастера", ибо брать, например, бухгалтера на 0,0005% ставки смысла нет

хотя щас такие вопросы зачастую решаются аутсорсингом. Ну, и по мере роста конторы роли/обязанности начинают разделяться всё более строго, ибо у людей просто начинает не хватать сил/времени.
Хотя, конечно, "жирок" - такое дело... нарастает постоянно

по оценкам Паркинсона (см. Законы Паркинсона) - где-то процентов на 20 в год... это в гос.конторах, в частных лавочках вроде поменьше, но тоже нарастает... и кризис - самое время малость "сбросить вес"

А так чо... смотришь штатный состав, смотришь функционал каждого, считаешь общую иканомику конторы и количество бабла, приносимого/сэкономленного каждым данным конкретным сотрудником... и, засучив рукава, режешь по живому

ето называется "кризис-менеджмент"