ЮристЪ
( )
19/11/2013 19:04:35
Дилетантский вопрос

Цитата:

После уменьшении скорости со 150 до 125 уз экипаж начал управляющие действия колонкой штурвала по переводу самолёта в пикирование, которое привело к прекращению набора высоты, началу снижения самолёта и росту приборной скорости. Максимальные углы атаки в процессе полёта не превышали эксплуатационных ограничений.
Самолёт, достигнув высоты 700 м, начал интенсивное пикирование с углом тангажа, достигшим к концу полёта -75° (концу записи).



Следует ли это понимать так, что причина не просто ошибка экипажа, а либо грубое (умышленное), либо неосторожное, но очень жесткое нарушение того, что надо делать?
Другими словами именно действия экипажа привели к катастрофе?

(Ессно учитывая предварительный характер опубликованного).