К сожалению, да. Если бы не более ли менее приличный крутящий момент, дело было бы вообще дрянь. Ещё очень не понравился сам звук мотора: даже в прогретом состоянии, всё равно всегда знаешь, что работает именно дизель.

Ну во-первых, суть заводского би-ксенона заключается в мгновенном изменении угла наклона зеркала отражателя, тем самым, переключение происходит без задержек. А если сюда добавляются дополнительные галогенные фары, как на Мондео или МБ W211, то эффективность дальнего света многократно возрастает. Если ездишь много и на дальние расстояния, то это очень полезная вещь.