Насосы и насос-форсунки исправно ходят не одну сотню тыс км.В основном проблемы бывают из за низкого уровня квалификации слесарей на СТО у офицалов.
Например.забывают менять уплотнительные кольца на форсунках,вследствии чего выхлопные газы смешиваются с маслом,образуется кокс,нагар.И все это чревато задиром гильзы,цилиндра,местному перегреву итд.
Примеров массу можно привести.
У меня ТО по регламенту каждые 100тыс км,я делаю на 60-70тыс.км.