даже на таком изделии, как карбюраторный ВАЗ, при этом работает такой девайс, как "экономайзер принудительного холостого хода" (ЭПХХ), полностью перекрывающий доступ горючего в двигатель в режиме торможения двигателем. А движение на нейтрали-сцеплении - это режим просто холостого хода, и соответствующая доза горючего таки сгорает.

Правда, двигателем машина тормозится ессно намного быстрее, чем при езде "накатом" но имхо по большому счёту использование наката не даёт ощутимого выигрыша в расходе.