В ЗР было описание глубокого тюнинга зубилы под драг-рейсинг - там только очертания кузова, по большому счёту, остались. Двигло было форсировано глубоко за 200 сил, ходовая переделана капитальнейшим образом... в общем, к месту старта тачила прибывала на автовозе, т.к. ездить по дорогам общего назначения своим ходом она была не в состоянии.