Я взял и уже владею новым Аккордом, и ни сколько не жалею о выборе. Взять сначала хотел SUV (паркетник), но потом понял что ничего стоящего в моем понимании и именно для меня и( МОЕГО МИЛЛИОНА) за такие деньги нет, но это отдельная история. Так что пришлось выбирать из новой мазды 6, мондео, аккорда, камри, теаны, авенсиса, пассата и конечно ЛЕГАСИ (для понимающих толк в авто). Ессно сразу определился кондидат на покупку. До этого ездил на 6 и 7-ом аккордах. Суба не подошла ввиду старости модели и ожидания обновления, да и хотелось класса повыше. Гонять-то уже негде...

Итак, впечатления ДО покупки

1) Внешний вид - вне конкуренции, с чертами от BMW и лексуса, выглядит четко, дорого, закончено, спортивно и солидно. Наконец-то седан приобрел свои размеры и заметно вырос в классе. На втором месте поставил бы мазду6, но качество исполнения и "класс" по сравнению с аккордом выбивают ее из конкурентов. Не забудет и про отсутствие моторов у мазды. Хочеться 2.5 автомат, а такого нет. 2 литра - слабовато.

2) Внутри - как сел, так сразу "МОЕ". Сиденья обалденные, качество материалов на высоте. Понимаешь за что платишь деньги. Сравнивать по качеству отделки можно только с пассатом. Тест-драйв порадовал качественной шумкой! Мазда отличилось головной болью супруги от вони материалов ( как и форд). В последствии там нашли американские эксперты превышения брома или чего-то еще.. (слышал по сити-fm, ссылки нет)

3) Ездовые качества на тест-драйве сначала не очень порадовали. Нет той "дрочки" и злости как в аккордах 6-7... Показался невнятным и пустоватым руль. (однако я ошибался, как потом распробывал новый электроусилитель c EPS ). Сразу почувствовал класс сидений, удобство салона и пародистость немца. Понял что Хонды продвинулись вперед. В мазде6 даже запах какой-то другой был, шумка плохая, дизайн интьерьера понравился меньше, чем в аккорде.

КУПИЛ

Итак, После покупки

1) Внешний вид нравится почти всем, всегда ощущаю завистливые взгляды. Однако мазда6 смотриться тоже неплохо. Устойчивость ЛКП проверена по дороге в Сочи, в Абхазию на машине - нет царапин вообще, хотя пескоструйку и камни ловил всегда. Стекло, например, треснуло чуть от камня, а капот нет. Даже удивился. И еще - у меня цвет НЕ БЕЛЫЙ, но белый перламутор смотриться очень выгодно, советую.

2) Интерьер и АКУСТИКА и все-все радует каждый день. Красиво. Однако допускаю, что в немцах качественных будет что-то продуманнее, но это я не знаю. Никаких претензий к машине нет.

3). Динамика очень хорошая, просто двигатель не "кипятиться" с нуля из-за экологичности и из-за более повышенного класса авто, если нужно - ему надо подсказать "кикдауном" или режимом S какую вы хотите от него реакцию и он не заставит себя ждать. Бешенный характер в машине есть, просто он не очевиден с самого начала и это хорошо (для меня). Пред. аккорды жутко напрягали своей дрочкой (это мое мнение, не надо поливать меня тут) на старте, слишком уж пацанские были по характеру. А этот более солиден, старается экономить топливо и поэтому по умолчанию так не "втыкает".. Уже был опыт "споров" с авоськой 4.2, с алроудом, с volvo мощным. Вообщем динамика в машине есть и хуже она не стала... ЗАТО, на ней стало возможным ехать 40 км/ч как на мерине или на volvo и радоваться комфорту. (ростовскую область проползал на скорости 20-40). Вообщем зачот по мотору. И забудьте, Хонда всегда дает ощущение что мотор более мощный, чем на самом деле! Автомат адаптивный - реально ощутимо настраивается на стиль вождения.

4) Ходовка - очень даже ничего, понравилась. Устойчивость есть, кренов почти нет. Упраляемость не хуже чем в предидущих аккордах, только вот VSA почему-то не срабатывает у меня. Например на мазде сработать стабилизацию я вынудил мгновенно переставкой на мокром асфальте! А аккорд видимо итак не сносит.

5)Стоимость владения пока ничем не поразила, дешвле чем газель, это точно. Все ТО как и на других авто, 5-6 и 10-15 тыс руб попеременнно. Никаких минусов пока тут мне не известно, что будет дальше - посмотрим.

ВЫВОД: за эти деньги конкурентов нет (опять же ИМХО нужно смотреть если не на аккорд то на бехи и лексусы и ждать пока выйдет новая легаси). А изречения типа "*авно, она же на 0,0000001 разгонятется медленнее чем пред . аккорд" - явно не в тему. Эту машину динамикой разгона не измерить, она другого класса. Динамики в ней хватает "за глаза". Мне кажется больше вниманию нужно уделять безопасности, надежности, экономичности и удовольствию от вождения, а не гоночным милесекундам. Возьмите себе скай или саорер и радуйтесь каждой десятой доли секунды в отрыве! Гораздо важнее как удобно на машине ездить медленно!!! (все ИМХО)