По поводу этих двух элементарно. Сначала общие впечатления: во-первых, в Лохусе тесно. Башка упирается в потолок и чуть ли не касается передней стойки. Багажник уё@истый настолько, что туда с трудом можно втиснуть чемодан. Едет машина тоже странно: с одной стороны, приятно и тихо работает двигатель, с другой - слышится типичный дешёвый ипонский "пескоструй" по колесным аркам. Кожа выглядит какой-то неестественной: с одной стороны, уже и не электричка Москва - Конаково, с другой - после двух лет эксплуатации она выглядит именно так, как в пресловутой электричке. Ближний свет хреновый, хоть и ксенон,  би-ксенона вообще нет, даже в качестве доп. опции. Электронные часики в салоне напоминают китайские будильники по 100 руб. за штуку. Кстати, точно такие же "будильники" стоят и на "суперпупермегаипонопремиуме" LS600h  . Ну и напоследок возможности комплектации: их всего ТРИ. И точка. И мотора тоже ТРИ. А варианты кузова ОДИН. Акуительный "премиум" по-ипонцки  .

Теперь Ауди. Во-первых, есть возможность выбрать между различными вариантами кузовов, типов привода и трансмиссий. Моторов тоже туева хуча. Список возможных опций по своему количеству напоминает московский телефонный справочник. В движении автомобиль собран и точен, шумоизоляция именно такая, какая и должна быть у нормального автомобиля. Места много как для водителя, так и для пассажиров и багажа. Панели подогнаны с идеальной точностью: ничто нигде не скрипит и не кряхтит. Продолжать можно до бесконечности. Нужно просто понять.