я прошел и тот путь и энтот. И статистика весчь упрямая, а она в пользу правильно взятого юзанного авто. Статистика денег и временезатрат.
Если взять приличную машину из под бюргера, то она будет процентов на десять дороже рынка, а то и на 15...
НО!
Никакого ремонта не будет. Ибо пробег 40 тыс.км - это обкатка по немецким автобанам. И если что то было- бюргер сделал по гарантии( причем по немецкой)
Дальше, что меня заипло в новой машине:
-привязан к официальному дилеру с дибильным подходом и ценами.
- замена чего либо по горантии- больший гемор, чем купил и поставил.
- за три года жип теряет около 40% стоимости
отсюда вопросчто такого можно не починить на 20-ку?
Никого не убеждаю- просто мой вывод после двух уазиков из салона.

Выхухоль, тебе надо приводить примеры про художественную йеплю с новыми патфайндерами, туарегами и дискаверями? Лотерея покруче будет...