съездили посмотреть к дилеру(автомобильному,ес-сно

)
на вид очень милый аппарат,красивая мордочка,16-е диски,как оказалось рамный джип
сели,хотели завести,но как оказалось,машина уже работала- я был поражён таким тихим дизелем...
далее, развернулись практически на месте-я был в восторге!!
жёсткая,но привыкаешь,хорошо уходит со светофора ,если обороты 2000 и идёт без напрягов 150-160км/ч(мы гоняли на 140лошадях)
свернули на поле,увы,везде было сухо и так не нашли сильной грязи

по песочку неглубокому притормаживает и уже на склонах и подъёмах пришлось включать "авто"(есть три режима коробки -задний+подключаемый автоматически или в ручную передок и полный 4х4),внутри тихо,кондей,кожа,под дерево,богатый интерьер
плюсы:
-стильный дизайн
-цена за настоящий джип(полувнедорожник)35-37.000$, б/у(2002-2003гг)-23.000-26.000$
-шустрый(140лошадей при объёме 2,5л вполне хватает на трассе держаться в тройке "лидеров",правда,ожидается уже новые модели с 170лошадьми!!),мобильный,комфортный
-жрёт на трассе 9-10,в городе 10-12

минусы:
-мне было тесно внутри,за рулём долго регулировал после приятеля под себя кресло,вообщем,какой-то низкий потолок(возможно из-за люка или из-за моего роста)
-также позади нас люди сидели не расслабив ноги..
-в багажник что-то большое запихивать(ну,типа,убитого лося не получится)
-модель 2002года люкс-вариант,но как она себя поведёт зимой неизвестно(вебасты нет)
-цены на запчасти и где ТО делать дизеля так и не узнали...

вообщем,если приятель возьмёт,то продолжим тест драйв уже по всем колдоёбинам подмосковья
имхо,Соренто на твёрдую 4
ps. ссылка на очень похожую машину