Это говорит о том, что не Вы, ни тот кто Вам этот, с позволения сказать, ксенон устанавливал, не имеют об этой сложной операции ни малейшего представления. Есть большая разница между ксеноном нормальным и "ксеноном пацанским", который вместе с глухой тонировкой очень любят устанавливать на свои замечательные автомобили высокодуховные и предельно вежливые российские водители.

Итак, прежде чем устанавливать себе ксенон, необходимо поинтересоваться его световой температурой и длиной волны. Чтобы не грузить Вас лишней информацией, скажу, что самым оптимальным вариантом, который наиболее приближен к "заводскому", это температура 4.200 Келвинов (не больше!) и световая волна 570 нм, что выдаёт в итоге где-то чуть больше 3.000 люменов и как следствие - яркий белый свет.

Если "знакомые пацаны" будут Вам рассказывать, как они "на свою трёхлетку Х5 из Америки" поставили "самый крутой ксенон" в 8.000 Кельвинов, можете их смело и решительно посылать подальше. При такой температуре, толку от такого "ксенона" будет меньше, чем от вольфрамовой лампы ГАЗ-53