На мой взгляд, аварийную ситуацию создает не отсутствие АБСов и прочих электронных приблуд, а отсутствие мозгов у водителя. Предназначение систем безопасности - уйти малой кровью, а не предотвращать аварийные ситуации.
Что касается остального, то опасны более тяжелые и быстрые машины, т.к. кинетическая энергия E = (m*v^2)*1/2.
А что касается резины - ни одна резина, на мое ИМХО, не гарантирует от аквапланирования при движении на скоростях за 100.

Опять же - зимой в кюветах я видел существенно меньше девяток, чем полноприводных субар - "королев снежных дорог".

Вот скажите себе честно (мне не надо) - что будет с Вами лично (не приведи Господь, конечно!) при лобовом столкновении с девяткой, управляемой обколовшимся мудаком, и что будет при лобовом столкновении с новенькой бэхой-пятеркой, чей водитель слегонца принял после работы для расслабления, или с субарой, чей водитель решил немного порезвиться. И с кем, случись что, Вы бы точно не хотели разъезжаться на ночной зимней подмосковной дороге.