| Вых |
| ( ) |
| 10/11/2004 22:23:24 |
|
Я не говнолаз-профессиАНАЛ, я лишь любитель этого дела (+)
|
В ответ на:
Ты учти - тут еще не только от массы машины зависит, а на сколько она в говнолин погрузилась. Потому, что грязь ого-го как держит. Я бы ставил не меньше трехтонки.
Ой... падшая женщина...
Хреново!В ответ на:
Всегда, когда съезжаешь с асфальта - лопата должна быть...
А зимой - должна быть, когда и по асфальту ездишь...
Понял. Осознал. Лопата уже лежит в багажнике. КСтати, в комплекте с неоднократно упоминавшимся на Форуме десантным бушлатом, перчатками и охотничьими ботинками... так что в случае чего вылезти в говно мне не в падлу.
В ответ на:
1. Ты с ручной когда нибудь работал?
Не работал.
Но полагаю, что смогу ей овладеть, силушкой Бог вроде как не обидел 
В ответ на:
2. Чем тебе не нравится электрическая?
Необходимостью УСТАНОВКИ на машину. А бампера у меня пластиковые, в цвет кузова металликом крашенные, понтовые
А машина - НЕ рамная Не говоря уж о том, что "любое вмешательство в электрическую цепь автомобиля влечет снятие с гарантии" 
В ответ на:
3. Подумай по поводу сьемной электрической. По городу ездишь - в гараже или в багажнике валяется. Выехал за город - прицепил. Можно установочные площадки и спереди и сзади сделать и при необходимости цеплять на нужную.
Вся беда в том, что живу я ЗА городом
И в говно съезжаю не по плану, а подчиняясь моментально возникшему импульсу (ворона в поле села, а в багажнике - винтовка... или сидящая рядом девушка неожиданно предложила минет 
) и по закону подлости именно в этот момент лебедка будет в гараже 
Таки что мы имеем на ВЫХоде? Продавать паркетник и покупать 15-летний дизельный Гелендваген (и тоскливо гдядеть на задние габариты обгоняющих меня на трассе ТАЗиков
) или компромисс все-таки можно найти?