заключается (в значительной степени) в том, чтобы:
- подобных ситуаций самому не допускать, т.е. не совершать ошибок при вождении, здать пределы собственных умений и не превышать их и никогда не идти на обострение дорожной ситуации
- ПРЕДВИДЕТЬ подобную ситуацию и заблаговременно принять меры к её нейтрализации. Тут часто срабатывает то, что называется "интуиция" - которая вырабатывается с ходом обретения опыта. Так, например, я, подъезжая к тому повороту, за которым меня "ждал уазик". чисто аффтоматически (закрытый поворот, узкая скользкая дорога) принял до упора справо и существенно снизил скорость (на самом деле у меня там и 40 не было, 20 км/час от силы - а вот у него было под 50-60).
- чётко действовать в критической ситуации, не уходя в шок (когда выпучив глаза мёртвой хваткой держишь "руль прямо" и цепенеешь).

А так-то, "по прямой дороге, на прямой передаче" - дело нехитрое