там бинзин довольно дорог такшто все понты оплачиваются исключительно из кармана понтующегося. Ну, и налог на мощные авто доставляет (хотя точных цЫфр не знаю). Плюс - во многих странах (особенно Скандинавии) вообще совершенно бешеные налоги на авто... в результате продажная цена машины раза так в 3 выше цены exworks без налогов и таможенных пошлин. (А в Сингапуре цена владения собственной машиной вообще начинается от 100.000 доралов.)

Первый заезд в Европу был на Subary Outback 3,0... вот наиболее типичная картинка из того путешествия... эта тварь жрала около 15 литров 95-го!!!!!!!! (да ещё этот йопаный багажнег на крыше!!)

а форд уложился в 7,2 л / 100км со всеми горными покатушками.

Будучи помножено на примерно 7 тыщ км общего пробега, получается ничотакая цЫфра. Что прикольно, средняя скорость в случае Форда была даже выше - т.к. на Субару я стремился экономить горючее, поэтому тапку топил не больше 120-130