|
|
|||||||
Цитата:я придерживаюсь той точки зрения, что первая машина должна быть чуть подержанной, но выдержать хорошего хода еще тыщ на 50-70, потом ее смело можно сбагривать. Цитата:Первая машина для женщины и для мужчины - это две большие разницы. Женщине скорее всего не придется водить коммерческие автомобили, как Выху. Мне вот (к сожалению) пришлось пройти путь, который Ондатрыч тут хочет предложить моему брату ![]() ![]() ![]() У меня была десятка, у которой я самолично под расслабленным взором соседских мужиков, стоя в лютый мороз в сапогах на 12-ти сантиметровой шпильке и накинув папин старый бушлат, вынимала дохлый аккумулятор, потому что утром тачко не заводилась ни с каких тычков, пинков и дерганий. У меня была Калина, которая по сравнению с предыдущими машинами была просто душка, но в пробках грелась как сауна, я уже не говорю про сверчков, жутко жужжащий электроусилитель руля и прочие мелкие приколы. Поэтому когда я пересела после всех этих уродцев на иномарочный ряд, я испытала радость заключенного, выпущенного на УДО или попавшего под амнистию. Поэтому после 4-х лет езды уже на иномарках, я поняла А вот мой муж сразу прошел по простому пути, он в качестве первой машины взял неубиваемый гольф затертого года выпуска, но пацанский - с тюнингом, дисками, антикрылом и т.п., за три года прошел на нем еще 100 000 км. и отдал его почти за ту же цену другому пацану, а себе взял новый с-класс, отъездил на нем еще 3 и продает его сразу, как заканчивается гарантия. Следует ли говорить, что избежав всех мытарств с автоговном, он ездит совсем не хуже чем я и не понимает, что такое "нет усилителя руля", нет электростеклоподъемников, подушек безопасности, машина не заводится с ночи, нет кондиционера (а у нас в провинции жарковато обычно, да) и т.д. и т.п. И следует логичный мужской вопрос - зачем? |