Подруга жены позвонила вечером

, у нее Паджерик 2003 года по-моему

, дизель, пятидверный. Села на неасфальтированной дороге

, уступая дорогу встречной легковушке. Ну что делать, помогать надо.

Под руками была только Q7

- поехал выручать, хоть и сомнения брали, что получится вытащить.

Приехав, увидел слетевший правым боком с невысокого проселка Паджерик

, пузом лежащий на боковом крае дороги, и колею длиной метров 10 сбоку от дороги - вылезти пыталась.

Цепанулись подругиным тросом - он порвался через 1 секунду после начала моего движения.

Достал свой штатный, с виду хлипкий показался, цепанулись, начал тащить, сначала Кушка юзом пошла

, побоялся что сам с дороги слечу.

Вышел смотреть, оказывается глупая офца

сидит за рулем, а авто на паркинге

Выдав ей вежливые

рекомендации

, по рулению в такой ситуации, получил заманчивое предложение самому сесть за руль Паджерика, а офцу за Кушку посадить, че там сложного, типа, говорит, буду ехать вперед

, и все

Еще более вежливо

отметя столь заманчивое предложение

, стал тянуть повторно

и, протащив Паджерик метров 5, увеличив колею, он, наконец выскочил

, чуть не долбанув меня в зад

Слава Б.гу, офца успела затормозить

, иначе пришлось бы ее по основной теме Форума тут же в ШГ учить ездить

У Паджерика после всего горит лампа АБС и какой-то значок, на котором мосты нарисованы

, но это пусть офца сама в сервис едет.

Минет мне-спасителю прямо на месте не предложен - низачот

И напоследок два вопроса джиперам (сам не джипер нифига):
1) Можно ли в такой ситуации на Паджерике самому выбраться, используя всякие блокировки и пр. внедорожную муйню?
2) Правда ли (где-то слышал

), что после таких эКСтремальных нагрузок трос лучше заблаговременно поменять?