Вероятно я просто косноязычно выразился. Я имел в виду, что на 528 гашетку не так глубоко и часто топишь в пол как на 520 для достижения сравнимого результата. В связи с этим износ деталей движка меньше. Опять же повторюсь, при прочих равных условиях.

К нашему общему сожалению многочасовые пробки это уже не форс-мажор, а объективная реальность данная нам в ощущение (с). Причем как в Москве, так и у нас, в Питере. Расходомер, конечно, посмотрю, когда прийдет время следующего сервиса, только здается мне тут (помимо пробок) еще и особенности моего вождения сказываются (резкие наборы скорости), особенности образа жизни (разговоры о делах в машине без остановки движка), места работы (обычно путь от дома к офису занимает 5-7 минут). Кстати, летом расход получается больше. Сам удивляюсь сему факту, наверное летом динамичнее двигаюсь?

За 3-ку сказать ничего от себя не могу (привел цитату от мастера с сервиса, который ведет мою машину). До этого у меня была такая же 528, но в предыдущем кузове и 750 (лет эдак 12 назад). Так вот, 750 это и есть настоящее сосалово бабла. 3-ка и 5-ка отдыхают. А моть бензин, масла и дороги тогда хуже были?

А закончу вообще парадоксально, лучше всего по соотношению расходы-комфорт я считаю 140 кузов с дизельным движком. 

Действия: