В ответ на:

---

В ответ на:

---

1. Статья была написана русскими. В Русском издании журнала ТопГир, и тестировались эти машины в Москве (или подмосковье) хочешь подробную информацию, купи ТопГир.

---

Скорее всего, это была переводная статья, не представляющая собой профессионального интереса. Думаю, что свои деньги лучше потратить на "Авторевю".

В ответ на:

---

2. Если ты не понимаешь, что вся цитата это алицетворение. Просто не пишет в открытую недостатки, а алицетворяет их, чтобы проще было понять, но жаль, что всетаки есть народ, который не понимает этого.

---

В чём это олицетворение проявляется? В "недостаточной жёсткости кузова" VW Touareg?

В ответ на:

---

3. Повторял уже, и повторю еще раз. ТопГир лучшее автомобильное издание на сегоднешний день. И самое авторитетное. Только ему давали тестировать такие машины как TVR, Ford GT и многие другие.

---

Ну повторять ты можешь всё что угодно. Во-первых, тот же "Авторевю", не говоря уже про немецкие издания, протестировали уже столько машин, что можно сбиться со счёта. Во-вторых, меня мало волнуют ощущения журналиста-подростка из TopGear от его общения с такими распространёнными в России машинами, как TVR или Ford GT .

В ответ на:

---

4. Извините описался. LX470, темболее это показывает, что тест был русский.

---

Это ничего не показывает. С таким же успехом тест мог бы быть и американским. Кстати, на фотографиях можно легко распознать для какого рынка предназначены автомобили: для европейского или американского.

В ответ на:

---

5. Буду гоняться как положено на 402м. Может потом на 1км и на 2-3км.

---

Главное, замерьте эластичность.

В ответ на:

---

6. Посмотрел бы я, как вы водите... будете говорить о непрофессионализме ФСО... Я видел, что они вытворяют на ходынке...

---

Я видел, как эти "крутые парни", разинув рты, ловили каждое слово инструкторов водительской школы БМВ в Регенсбурге и инструкторов BKA и ADAC в Аугсбурге. Так что то что ты видел на Ходынке, является всего лишь продолжением того, что видел я в Аугсбурге . Хотя ученики они и вправду хорошие. А что касается меня, то я не состою ни в охране Путина, ни в охране "авторитетных бизнесменов". Я занимаюсь другим. [/quote
1. На машинах были МОСКОВСКИЕ номера. => Статья делалась в москве.
2. Поверь у ТопГира было больше машин, и получе чем у Авторевью... И ТопГир считается более авторитетным изданием чем Авторевью.
3. Журналист-подросток - но комментс.
4. Я пока только в ТопГире видел тесты машины Ford GT, Noble, TVR, Pagani Zonda И еще какой-то немецкой, название которой я впервые видел, и наверное больше не повторю... тк не выговорю... Может они и есть еще в каких-то других журналах, но очень маловероятно. И только в топгире был тест концепт кара с двигателем помоему 36 цилиндров - хотяб это должно показать, что никакому-то Авторевью дали тестить эту машину, а именно ТопГиру, что какое это авторитетное издание...
2 Инфинити, Что Гелентваген выпускается с 79ого года, без особых кузовных изминений, МЛ с 97ого года, тоже без изминения кузова, 10 лет кузову, я не уверен, что это провальная модэль "один из самых неудачных" хехех... Посмотрим сколько продержится Туарег без изминений или Фаетон. МЛя никогда не было, поэтому ничего о нем говорить не буду... Могу сказать только, что если машине 10 лет не обновляли кузов, то это не такая уж и плохая машина.

Действия: