Цитата:

---

Ещё помню в перестроечные годы увидел кузов Самары на шасси Нивы.. подивилсо

---

Ваше сообщение заставило ностальгировать.
В конце 90-х, когда я много работал с АвтоВАЗом, приобрел я там себе "чудо-автомобиль" ВАЗ-210834 "Тарзан". Вкратце: на оригинальную раму поставили два передних моста от "Нивы", от нее же двигатель 1,8 л и трансмиссию. Сверху прикрутили кузов от ВАЗ-2108 и зазоры снизу прикрыли пластиком. Что получилось, видно из прилагаемой фотографии. Всего таких автомобилей было выпущено аж 4 шт. Мне достался с номером 4. Обошелся мне он в то время около 11000$.
Ну подумал я, как же, ручная сборка, все проверяется...
Ездил я на этой машине около года. Первое время не мог нарадоваться: 4 независимых колеса, легкая машина, довольно мощный двигатель, полный привод, 4 дисковых тормоза. Идеальный автомобиль для тогдашней Москвы, в которой зимой ничего не чистили.
Правда диски, трос сцепления, генератор, стартер были расходными материалами. Зимой расход топлива был под 20 л/100 км. Пришлось даже поставить второй бензобак.
Закончилось все так, как обычно происходит с отечественной продукцией. Как-то приехав домой, я обнаружил, что заднее правое колесо стоит не прямо, а под горизонтальным углом около 20 град. Легкомысленно (как потом оказалось) поехал на сервис своим ходом. По дороге машина странно виляла и ее трудно было удерживать по прямой. Но доехал. Подняли машину на подъемнике, зовут меня. Я пошел, посмотрел и мне реально стало плохо, когда я вспомнил, как гнал под 100, когда ехал в сервис.
Наши умельцы сконструировали все может и неплохо, но исполнение... Как я уже писал, сзади этого "Тарзана" на раму поставили передний мост "Нивы". Ну а колеса закрепили в прямом положении приварив рулевые тяги к раме. Вернее хотели приварить... Потому что сзади справа только сделали три небольших точки сварки (прихватили), а полностью обварить место присоединения к раме "забыли". За год эксплуатации 2 точки сварки из трех благополучно сгнили и заднее колесо в прямом положении удерживалось только ОДНОЙ маленькой точкой сварки, причем колесо уже как я увидел, начало поворачиваться. А вот если бы на ходу отвалилась бы последняя точка сварки, куда бы я улетел?
В общем я попросил обварить это место уже как следует, но больше в эту машину уже не садился. Кто знает, что там еще забыли приварить?

Действия: